1、概况 京石高速铁路客运专线已经于2006 年 2 月通过了国家发改委审批，建设总工期4 年，预计2012 年全线通车。设有六个站，北京西—涿州—徐水—保定—定州—石家庄东。设计时速350 公里/小时。全长 281 公里。本单位承包工程量8 公里。 1、 本工程收集到国家GPS 点 4 个点作为本工程平面控制起算点。 2、本工程收集到Ⅲ等水准点15 个，系珠基高程系成果，作为本工程高程控制起算点。 2、控制点交接桩概述 2.1 地形踏勘 2.2 控制桩情况：1 完好控制桩占90%， 2 丟损控制桩占4%，松动控制桩占6% 3、作业队伍情况 为确保本次复测的准确性和高效性，我院派出精兵强将，由项目长亲自挂帅，由较强作业能力的工程技术人员5 名，辅助技术员4 名组成复测小组， 从事复测工作； 由 10 名技术人员进行地形测量工作，工程处长带队，工程师1 名，技术员3 名，技术熟练的辅助工12 名从事外业测量和内业整理工作。 此次作业于2006 年 8 月进驻测区，共投入人员68 人，全站仪6台，汽车3 部，计算机8 台，绘图仪1 台。2004 开思软件8 套。 4、仪器设备 全站仪：Leica （徕卡），角度测量精确度± 2″，距离测量精确度± 2mm +2ppm（已检核），基座（经检核所有基座都满足要求），气象表，温度计，脚架，棱镜，手持GPS 5、规范 5． 1 城市测量规范（C118/99） 5． 2 工程测量规范（GB50026/93） 6、技术要求 6.1 一级导线测量的技术要求 光电测距导线的主要技术要求应符合表一二三的规定。 表一，光电测距导线的水平角技术要求 等级 仪器等级 测回数 左 +右 -360 之差 /″ 上下半测回之差 /″ 测角中误差 /″ 方位角闭合差 /″ 一级 I 级 2 ≤±10 ≤± 10 ≤± 5 ≤ 注：n 为测站数。 表二，光电测距导线的竖直角技术要求 等级 仪器等级 测回数 竖直角互差/″ 指标差互差/″ 一级 I 级 2 ≤±10 ≤±10 表三，光电测距导线的测距技术要求 等级 仪器等级 导线长度/km 测回数 测距中误差 /mm 相对误差 导线全长相对 闭合差 一级 I 级 4 4 ≤±15 ≤ 1/30000 ≤ 1/14 000 6.2 每条边量测测站一端的气象数据。温度取位至0.5‴，气压取位至100pa 或 1mmHg（所使用的气象仪器应在检定的使用有效期内）。 导线边长应进行加常数、乘常数、气象、倾斜改正以及高程归化和投影改化等各项改正计算。 导线边长通过两点间高差进行倾斜改正...
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