赣州至大余高速公路初步设计 （茅店至三益段）路面推荐方案 路 面 计 算 书 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 二00 七年十月 2 计 算 说 明 一、计算依据 本计算书根据初步设计外业汽车轴载调查资料和工可 OD 调查及分析预测数据综合分析确定本路段路面设计所需的汽车轴载谱。预测交通量增长率为前五年 6.85%，之后五年2.22%，最后五年 2.75%。根据各类汽车轴载及频率确定代表车型，通车第一年交通组成与交通量如下表，轴载换算及累计轴载见表（表 1）： 轴载换算及累计轴载 表 1 主线及枢纽互通 序号 车型分类 代表车型 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 小货车 五十铃 NPR595 23.5 44 1 双轮组 4171 2 中货车 东风 EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 3398 3 大货车 东风 EQ144 25.7 70.1 2 双轮组 <3 1738 4 拖挂车 东风 SP9250 50.7 113.3 3 双轮组 >3 618 5 小客车 江淮 AL6600 17 26.5 1 双轮组 3939 6 中客车 宇通 ZK6820G 30 55 1 双轮组 2317 7 大客车 宇通 ZK6105H 40 80 1 双轮组 1545 连接线及一般互通 序号 车型分类 代表车型 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 小货车 五十铃 NPR595 23.5 44 1 双轮组 780 2 中货车 东风 EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 636 3 大货车 东风 EQ144 25.7 70.1 2 双轮组 <3 326 4 拖挂车 东风 SP9250 50.7 113.3 3 双轮组 >3 116 5 小客车 江淮 AL6600 17 26.5 1 双轮组 737 6 中客车 宇通 ZK6820G 30 55 1 双轮组 433 7 大客车 宇通 ZK6105H 40 80 1 双轮组 289 二：计算方法 本计算书采用 HPDS2006 软件计算，进行了五种路面结构的计算。这五种路面结构分别是主线及枢纽互通沥青砼路面（干燥路段）、主线及枢纽互通沥青砼路面（中湿路段）、一般互通沥青砼路面、收费广场水泥砼路面、连接线水泥砼路面。路面结构材料计算参数见表 2。 通过计算得出路面结构层数及厚度如表 3： 3 路面结构材料计算参数表 表2 设计参数名称 20℃抗压回弹模量(Mpa) 15℃抗压回弹模量(Mpa) 劈裂强度(Mpa) 细粒式沥青砼 1200 1800 1.2 中粒式沥青砼 1050 1600 0.8 密级配沥青碎石 1000 1200 5%水稳碎石 1300 1300 0.4 3.5%水稳碎石 950 950 0.25 级配碎石...
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