第8章 带传动 8.1 带传动的主要类型有哪些？各有何特点？试分析摩擦带传动的工作原理。 答：按传动原理的不同，带传动可分为摩擦型带传动和啮型带传动。前者是依靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动；后者是依靠带内侧凸点与带轮外像上的齿槽相啮合实现传功。 摩擦带传动是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传功带及机架组成的，当原动机驱动主功轮转动时，由于带与带轮间摩擦力的作用，使从动轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。 8.2 什么是有效拉力？什么是初拉力？它们之间有何关系？ 答：当传动带静止时，带两边承受相等的拉力，此力称为初拉力0F 。 当传动带传动时，带两边的拉力不再相等。紧边拉力为1F ，松边拉力为2F 。带两边的拉力之差称为带传动的有效拉力F 。 设环形带的总长度不变，可推出01212FFF 8.3 小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角1 的公式？ 答：1 角增大说明了整个接触弧上的摩擦力的总和增加，从而提高传动能力。由于大带轮的包角2 大于小带轮的包角1 ，打滑首先发在小带轮，因此，只要考虑小带轮的包角1 值。 8.4 带传动工作时，带截面上产生哪些应力？应力沿带全长是如何分布的？最大应力在何处？ 答：带传动时，带中的应力有三个：（1）由拉力产生的拉应力，带全长上分布的，紧边上为1 、松边上为2 、1 > 2 。（2）由离心力产生和离心拉应力c ，作用于带的全长的。（3）带绕过带轮时发生弯曲，产生的弯曲后应力b，发生在带上包角所对的圆孤部分，12bb。 最大应力发生在带左紧边进入小带轮处。 8.5 带传动的弹性滑动和打滑是怎样产生的？它们对传动有何影响？是否可以避免？ 答：弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，是一种不可避免的物理现象。 8.6 一般来说，带传动的打滑多发生在大带轮上还是小带轮上，为什么？ 答：因为12，故打滑总是先发生在小轮上。因为小带轮的接触弧上产生的摩擦力小于大带轮。 8.7 带传动的设计准则是什么？ 答：在传递规定功率时不打滑，同时具有足够的疲劳强度和一定的使且寿命。 8.8 在 V带动设计过程中，为什么要校验带速5 m / s2 5 m / sv和包角1 2 0 ？ 答：带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单...
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