摘 要目前我国的能源结构主要以煤炭为主，石油资源相对较少，而燃气资源更为稀缺，石油资源的短缺严重制约了我国经济的发展。从上世纪九十年代开始，我国就开始依赖进口石油来满足国内的需求，对进口石油的依赖程度越来越高，到了 2010 年，我国有超过一半以上的石油资源都需要依赖进口，国家的能源安全受到严重威胁。改革开放以后，我国的社会经济迅猛发展，机动车保有量已超 dddddddddxx 过 2.58 亿辆，这些机动车每天都要消耗掉大量的石油，汽车数量的快速增加导致我国石油资源的对外依存度逐年上升。石油问题也成为世界性的问题，为了打破世界石油出口国对本国能源安全的威胁，许多国家都鼓励发展电动汽车产业，希望能给日益增加的石油需求压力带来新的出路。我国的电力生产的主要来源是火电，火电产能占全国电力产能的比例已经超过 80%，因此我国电动汽车主要还是使用火电的电能，发展电动汽车，“以煤代油”虽然从一定程度上减轻了石油资源需求的压力，同时也一定程度上改变了我国的能源供给结构。于是新的问题出现了，发展电动汽车以煤电供给代替石油资源消耗产生的替代效益有多少，会促使我国火电厂增加多少煤炭消耗，未来的环境问题如何解决，这都是我们不得不面对的问题。本文对《面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究》这一国际科技合作计划项目进行了研究，主要内容有： 第一、我国的汽车燃料构成主要包括天然气、油气混合、油电混合、纯电能，燃料电池等，这些种类的新能源汽车目前发展状况以及存在哪些问题，文中对不同能源种类的汽车以百公里消耗为标准，从能耗以及燃料费用入手，综合评价了这些新能源汽车的能耗降低效果以及替代石油资源消耗方面的效益，文章最后综合分析了我国的新能源汽车未来应该怎样发展。 第二、分析了一次能源的消耗（火电的资源消耗）以及发电过程中的排放物对环境的影响。以烟气排放为基准指标，对装机容量为 300 兆瓦、600 兆瓦以及1000 兆瓦的火电发电机组进行分析，计算了各发电机组在使用烟煤、贫煤、无烟煤和褐煤生产每单位电能所产生的污染物数量，为利用数据分析我国发展电动汽车所产生的环境影响提供了依据。第三，中国电力企业联合会提供了我国 2017 年和 20120 年这两年的发电机组容量预测数据，在此基础上对这两年火电生产耗煤量进行测算，同时还测算了电动汽车和传统燃料汽车所消耗的能源导致的污染物排放数据，计算出电动汽车发挥的减排效果。最终计算分析出这两年...
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