常 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁十四局集团有限公司 合同号： GD-GC-14062 监理单位： 上海建科工程咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 B3.12 工程名称 常州市轨道交通1 号线一期工程土建施工11 标 交底部位 河海大学站地连墙施工 工序名称 成槽 交底提要：泥浆制备、成槽施工、清槽换浆 交底内容： 一、工程概况 河海大学站位于常州中心城区晋陵北路路中、珠江路与河海东路之间，跨河海东路设置沿南北向敷设于晋陵北路下方。河海大学站为 11m 岛式站台地下二层车站，车站净长463m，净宽 18.3m,单柱双跨钢筋混凝土框架结构。 河海大学站围护结构采用 800mm 厚地下连续墙，共 174 幅，墙深有39m、43m 两种，标准幅宽度为 6m。 二、施工准备 （1）认真阅读施工图纸和工程地质与水文地质报告，充分掌握施工技术要求和施工质量标准。 （2）根据设计图纸和测量班提供的测量控制桩点，以 浇 筑 导 墙为依 据，在 导 墙上精确 定 位出 地墙分段 标记 线，并 在 成槽前 测量导 墙顶 标高 。 （3）根据地下连续墙的垂 直 度要求，成槽前 ，利 用水平 仪 调 整 成槽机 的水平 度，利用经 纬 仪 控制成槽机 抓 斗 的垂 直 度。 （4）连续墙外 放 ：地下连续墙施工时 连续墙中线外 放 50mm。 三 、泥浆制备与循 环 （1）泥浆的组 成 采用优 质膨 润 土、羧 甲 基 纤 维 素 （简 称CMC）及 纯 碱 等 原 料 配 制泥浆。按 试 验 确 定 的配 合比 配 制，其 配 合比 如 表 1。施工过 程中如 果 上述 泥浆指 标不 能 满 足 槽壁 土体 稳 定 ，通过 试 验 室 现 场 采样 测试 后 ，重 新 对 泥浆指 标进 行 调 整 。泥浆配 制、管 理性 能 指 标详 见 下表2。 （2）泥浆配 合比 按 试 验 确 定 的 配 合 比 配 制 ， 其 配 合 比 如 表 1。 施 工 过 程 中 如 果 上 述 泥 浆 指 标 不 能 满 足槽 壁 土 体 稳 定 ， 通 过 试 验 室 现 场 采 样 测 试 后 ， 重 新 对 泥 浆 指 标 进 行 调 整 。 泥 浆 配 制 、 管 理性 能 指 标 详 见 下 表2。 表 1 新 制 泥 浆 配 合 比 (1m3浆 液 ) 材 料 名 称 水 膨 润 土 (商 品 陶 土 ) 外 加 剂 (CMC) 纯 碱 (Na2CO3)...
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