乐山市绕城高速公路东北半环环境影响报告书简本 1 工程概况 本项目是乐山市公路网规划中“八高速”中的绕城高速公路的一部分，作为乐山市绕城公路的东北环，建成后将与成乐、乐宜、乐自高速公路构成完整的乐山市绕城公路，形成大容量的快速过境通道，服务过境交通和主城区对外交通的快速转换和集散，实现大件运输、城市交通与过境交通、出入境交通的有机分离。 本项目位于乐山城区东北侧，经过乐山市所辖的市中区。本项目拟提出 A、B、C、D 四个路线方案和牟子场局部路段方案比选。通过方案综合比选，确定推荐方案为新建方案(C+A 线)。推荐方案起于乐自高速公路九峰立交，经凌云场镇南、牟子场镇北、跨岷江，在通江北连接成乐高速公路。路线全长 25.02 km ，其中新建里程23.973 km ，另外九峰立交 1.05 km 计入乐自高速公路。本项目采用双向四车道高速公路建设，总投资估算 18.43 亿元，平均每公里造价 7687.82万元。 推荐方案占用土地共 177.2 hm 2（不含临时用地），共设置特大桥 3906 m /1座、大桥 3420 m /16 座，设置中小桥 815 m /19 座，桥梁共占路线（新建段）总长的33.96％；互通式立体交叉 3 座。本项目拟于 2010 年年初开工，2012 年底建成通年，建设工期 3 年。 2 路线比选及重要环境要素分 1、在综合考虑工程因素、地质因素、社会经济、城镇规划、水土流失以及路线对声、空气、水、生态环境等的影响，本报告书认为“工可”的推荐方案是可行且合理的。 2、生态敏感区域 在编制本项目环境影响报告书的过程中，重点就项目可能涉及的自然保护区、风景名胜区等敏感区域逐一进行了调查核实，并会同主体工程设计部门进行了路线优化和局部调整，推荐路线方案不涉及以上敏感区域。 3、饮用水源 本项目经过环评单位和工可路线主体设计单位的沟通和调整，推荐路线方案不涉及饮用水源保护区范围。 4 、城市规划 本项目地处乐山市周边，是为了分流过境交通与部分城市交通，缓解乐山市城区的交通压力，减少过境交通对乐山市城区的干扰，符合乐山市城市总体规划。依据本项目所在地区需要服务和连接的主要城镇，项目工可推荐路线方案总体符合项目沿线重要城镇城市发展总体规划，在坚持“靠近而不进入”的总体原则下，尽量选择有利于地方社会经发展和缓解当地交通运输瓶颈的路线行进方案。 5 、文物保护 本项目沿线评价范围内不涉及国家、省市文物保护单位，通过严格控制项目建设用地范围，项目...
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