SAE J 2430 客车和轻型卡车制动器制动特性台架台架试验方法 1． 适用范围 1.1 此SAE 工业标准建立了一个惯性台架试验程序，使用盘式或鼓式制动器测量客车或轻型卡车的制动器制动特性，等于并包括3500kg车全重。 SAE J2430 提供了一种描述摩擦材料效力的思想，使用特殊的车辆制动硬件和接近美国要求的新车制动试验的试验条件。 1.2 基本原理——SAE J2430 对 SAE J661/J866 是一个提高。SAE J661 使用1 平方英寸的样本驱动一个大的鼓，而且对描述车辆制动衬套不同类型的车辆性能有缺点。 SAE J2430 模拟 FMVSS135 的某部分。SAE J2430 是基于在新鼓或转子上从未用过的摩擦材料的控制试验。使用接近样本制动器车辆的试验条件规定的装置。FMVSS135 车辆试验程序强调从不同速度快速制动并包括制动衰退部分。 1.2.2 车辆制动过程的内部条件。这些相互作用能影响前后制动器的工作记录，后制动器具有较高的相对量级。工作记录中的变化导致效力的变化。而且，制动效力数值受制动器、车辆设计和摩擦材料特性的影响。 因为以前的原因，使用SAE J2430 进行的材料效力的比较是基于相同车辆相应的制动器和试验条件的试验。 1.2.3 SAE J2430 没有描述所有摩擦材料效力的特征，像轻负载性能，环境灵敏性或效力偏差。而且 SAE J2430 没有提供可信赖的衬套磨损，噪音，或典型的客户服务车中鼓/转子兼容性。 1.2.4 SAE J2430 使用新设备鼓或转子，微结构，和尺寸。要求或使用图特的配对表面的摩擦材料可能不能被试验程序精确的描述。 1.3 试验特征——制动效力作为坡面应用复员力矩和作为力矩和压力控制应用的平均力矩被记录。 1.4 试验应用——从 SAE J2430 计算的制动效力值可以用于加到摩擦材料移位的部分。此汽车盘式或鼓式制动器的摩擦材料与设计的和使用的样本制动器的材料是相似的。 2. 参照 2.1 可应用的刊物——下面的刊物形成了此规范的一部分。除非特别指出。最近的SAE 刊物译本将应用。 2.1.1 SAE 刊物——SAE 可应用的，地址：15096—0001 SAE J661－制动衬套质量控制试验程序 SAE J866－制动衬套摩擦系数鉴定系统 SAE J2115－商用车惯性台架制动性能和磨损试验代码 2.1.2 FMVSS 刊物－美国政府印刷办公室，华盛顿， 哥伦比亚特区 20402 FMVSS116 FMVSS135 2.2 相关刊物－下面的刊物只是提供信息，不是此文件要求的部分。 2.2.1 SAE 刊物－ SAE J1652－客车和轻型卡...
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