跨越公路（S113 省道）施工方案 西城站 110kV 送电线路工程 批准： 审核： 编写： 广东维民电力建设有限公司 2008 年 6 月 目 录 一、 编写依据 二、 工程概况 三、 跨越施工组织措施方案 四、 跨越施工技术措施 五、 跨越施工安全措施 一、编写依据 1、《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-1999； 2、《中华人民共和国道路交通管理条例》； 3、《道路交通标志和标线》修订说明 GB5768-1999； 4、《中华人民共和国公路法》主席令 19号； 5、电力线路跨越复测技术报告； 6、相关设计图纸及实际现场考察资料。 二、工程概况 1、 本工程相关信息： 工程项目法人：广东电网公司 工程建设单位：广东电网公司云浮供电局 工程设计单位：佛山南海电力设计院工程有限公司 工程监理单位：广州东宁电力监理有限公司 工程施工单位：广东维民电力建设有限公司 2、工程设计概况 本工程全线跨越 S113公路，线路 N13-N14档内跨越 S113省道路[144-5至114-7]里程点。 3、设计跨越公路相关概况 3．1线路跨越路点：113S省道路[144-5至114-7]里程点。 3．2线路电压等级及回路数量：110千伏单回路 3．3各塔间档距：N13至N14塔档距：190m 3．4本期线路设计架设结构：架设单回线路（两条地线，一回导线，一条光缆） [即：在本线路架设完后共有6条线在公路上方] 3．5线路架设后交叉公路的对地距离：（最小距离）下导线对公路路面距离：15 m 3．6线行与公路交叉角： 各条导线（地线）间均为平行线，线行与公路交叉4°19′。 3．7跨越公路铁塔型号及高度： N13：1GJ101-18，塔全高24。7米 N14：JG3-18， 塔全高24。5米 三、跨越施工组织措施方案 由于 S113省道是省内的主要交通驱纽通道，日车流量比较大，而跨越交叉点路面又较为宽阔，沿线周围还有较多乡镇，对地方及省内外过境车辆的交通都有着十分大的影响特殊性。针对以上特性，我公司计划组织有力的组织管理机构人员，专业的施工班组，在不影响交通、确保通畅的条件下，采用搭设快速简便的竹架跨越架搭设跨越架施工。 1、工程跨越施工组织机构： 本工程结合现场特点及施工进度需要，将按照以下组织机构进行策划施工。 四、跨越施工技术措施 1、放紧线施工前期的准备工作 1）在整个施工过程中使用四个施工队（一个专业架线队，一个护线队、二个专业搭棚队）。架线队负责放线全过程施工；护线队负责架线施工过程中的线行中的维护；二个搭棚队准备架线...
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