第一次工地实习报告 一、桩基础 桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩向下位移，这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力;端阻力就是桩底放在强度比较高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载. 我们来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习和查询的与桩相关的资料： A.桩分类 1.摩擦桩:桩顶荷载全部由摩阻力承担; 2.端承摩擦桩:桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担: 3.摩擦端承桩:桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担; 4.端承桩:桩顶荷载全部由端阻力承担. B.打桩的方式 落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。 汽锤打桩：桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快,频率高,使桩贯入地层时发生振动，可 以减 少摩擦阻力，打桩效 果 好 。双向不等 作用力的差 动汽锤，其锤座重量 轻 ，有效 冲击重量可 相对 增 大 ，性能 更 好 。汽锤的进 排 汽旋 阀 的换 向可 由人 工控 制 ，也 可 由装 在锤头一侧 并 随 锤头升降 的凸 缘 操 纵 杆自动控 制 ，两种方式都 可 以调 节汽锤的冲击行 程 。 柴 油 锤打桩：主体 也 是由汽缸和柱塞组成，其工作原 理 和单缸二 冲程 柴油 机相似 ，利 用喷 入汽缸燃 烧 室 内 的雾 化 柴 油 受高压高温 后燃 爆 所产生的强大 压力驱动锤头工作。柴 油 锤按 其构 造 形 式分导杆式和筒 式。导杆式柴油 锤以柱塞为锤座压在桩帽 上，以汽缸为锤头沿两根 导杆升降 。打桩时，先 将 桩吊到桩架龙 门 中 就位，再将 柴 油 锤搁 在桩顶，降 下吊钩将 汽缸吊起 ，又 脱开 吊钩让 汽缸下落套 入柱塞，将 封 闭 在汽缸内 的空气进 行 压缩，汽缸继 续 下落，直 到缸体 外 的压销 推 压锤座上燃 油 泵 的摇 杆时，燃 油 泵 就将 油雾 喷 入缸内 ，油 雾 遇 到燃 点 以上的高温 气体 ，当即 发生燃 爆 ，爆 发力向下冲击使桩下沉 ，向上顶推 ，使汽缸回 升，待 汽缸重...
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