广州市轨道交通六号线工程施工四标段 【如意坊站及站前折返线】土建工程 地下空洞处理施工方案 编 制： 复 核： 审 核： １ 中铁二十五局集团有限公司 广州地铁六号线【如意坊站】项目经理部 二００六年六月四日 目 录 一、 工程简介-------------------------------------------2 二、 地质钻孔资料及详细补勘原则-------------------------2 三、 施工方案-------------------------------------------4 ２ 地下空洞处理施工方案 一、工程简介 广州市轨道交通六号线【如意坊站】土建工程，位于广州市荔湾区，广州铁路南站股道中间。工程设计为明暗结合分离岛式车站。明挖车站主体结构标准段采用钢筋混凝土二层三跨的框架结构，底板设纵梁，暗挖隧道为深埋隧道，断面设计为马蹄形断面，车站总建筑面积为 8548.0m2，主体建筑面积为 6431.0m2，附属建筑面积为 2117.0m2。车站共设三个出入口、两组风亭共五个风亭和一组冷却塔。 设计里程：右线 YCK6+496.834～YCK6+937.828、长 440.994m；左线ZCK6+754.284～ZCK6+937.828； 长 183.544m 。本工程线路经过的地貌单元上主要为珠江三角洲海陆冲积平原。 据设计资料显示，本区段 YCK6+527～6+540、YCK6+600～6+700 段范围内存在地下孔穴。工程地质与水文地质较差，地下水丰富，隧道开挖时极易发生涌 砂 、塌 顶 ，将 导 致 地面下沉 ，隧道变 形、失 稳 ，施工风险 、难度 大 ，必 须 引 起 高 度 重 视 。 二、地质钻 孔资料及 详 细 补 勘 原则 ３ 1、地质初勘 地质勘探由广东省重工建筑设计院完成施工，初勘共布置了50 个钻孔，其中7 个钻孔为一次初勘，钻孔编号为MFZ3-RYF-××。 由于轨道交通六号线线路及站位的调整，详细布置了43 个钻孔，钻孔编号为MFZ3-RYF-×××A。详细地质勘探见《2005 年 7 月岩土工程勘察报告》。 2、补充勘探 由于如意坊站站位再一次调整，需重新对新站位进行补充勘探，补充勘探共布置45 个钻孔，钻孔编号为MFZ3-RYF-××B。 详细地质勘探见《2006 年 1 月补充岩土工程勘察报告》。 3、地下空洞概况 地质补充勘探资料显示，本标段车站岩层白垩系岩性主要为粉细砂岩、砾岩，由于存粉砂岩与砾岩突变，并受荔湾单斜影响，裂隙发育。风化作用及地下水的冲刷发育有不规则的洞穴，范围集中在里程 YCK6+527～6+540、YCK6+600～6+700 段，洞穴多半为半填充、无填充状态，充填物为粉质粘土...
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