济晋高速公路简介 济源市济晋高速公路有限公司 二 〇〇八年十月 济 晋 高 速 公 路 简 介 一、 工程概况 济晋高速公路济源至晋城（省界）段项目是国家重点公路二连浩特至广州高速公路的重要组成部分，也是河南省路网规划中“三横、五纵、四通道”中的一纵.该项目的建成对于完善国道干线高 2 速公路网，加强中西部地区与沿海地区经济联系，缓解现有国道207线的交通压力，提高晋煤外运等综合运输能力，提升济源市及河南省旅游市场综合竞争力，促进沿线地区经济的可持续发展，都具有极其重要的作用。本项目与济洛高速公路、晋济高速公路（山西段）一起构成我国中西部地区贯通南北的大通道，同时又对于实施西部大开发、提高和完善河南省干线公路路网结构、促进地方经济发展、加快山区人民脱贫致富、带动地区旅游业发展都具有着极其重要的意义。 本项目经省发展计划委员会豫计基础［ 2003］ 2293 号文件批准了可行性研究报告，豫发改设计［2004］ 1113 号文件批准了初步设计，确定了该项目的总体建设方案。河南省济源市济晋高速公路有限公司全面负责该项目的建设和运营管理。 济晋高速公路地处河南省西北重镇—济源市、沁阳市境内，起于豫晋两省交界处（山西晋济高速公路设计终点）向西以桥隧相连的方式穿越太行山南麓，在山口水库大坝下游100 米跨过槽沟河；向西南经李庄南、洛阳宾馆温泉山庄北、黄委会沁河水文观测站南，在焦柳铁路沁河桥北跨越沁河；经五龙口刘仙洞南，在k13+288 处下穿焦柳铁路，在k14+062 处设五龙口互通式立交；经北官庄西、休昌东、西正村西、董庄东，在k18+527 处上跨国道207，经南程西、白沟西，终点位于济源市苗店东的新济公路北侧接济（源）洛（阳）高速公路的起点。路线全长20.555 公里。 二、工程艰难程度 3 济晋高速公路是河南省高速公路目前在建项目中隧道洞身累计最长且地形垂直高差最大，桥墩高度最高，桥隧密度最大，地形最为复杂（60%的线路穿越在崇山峻岭、悬崖峭壁之间），环保要求最高（全线60%的线路穿越在国家猕猴自然保护区和旅游风景区），每公里概算投资最高（7000 万元/公里）的项目之一。全线有60%的路段处于山岭重丘区地段、30%的路段处于平原区软土路基地段。设计采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度山岭区采用80km/h，平原区采用120km/h。路基宽度：山岭区24.5 米，平原区28m，沥青混凝土、水泥混凝土复合式路面，线路全长20.555km。主要工程数量有：路基土石...
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