内燃机车检修制度 第一节 内燃机车修程计划 第一条：机车修程分为：架修、定修、定检。 第二条：计划的安排实施： 定检计划——由乘务司机长根据日常点检标准，针对乘务员自检自修范围外和在运用现场无法处理的故障，结合机车检修计划每月 2 8 日前编排下月定修计划（当月影响安全时及时临修处理）报工段检修主管送机动技术科设备调、机务段值班室、机车检修段调度。由机车检修来实施。 定修计划——由机车维修组根据定检标准针对机车状况而纺制，另在定检中发现当日难以解决的机车也可根据情况隔日维修（但必须及时通知工段主管）每月 2 5 日前编排下月定修计划；抄送机务机务段，和内燃段维修主管，重大问题应报队和技术设备科。大中修计划——每年十月份内燃段根据三年的检修周期编制，技术科根据费用情况安排大中修台数并确定车号，通知内燃段来实施。当年确定了的车号原则上不予变更，主要部件（如发动机，传动箱，牵引电机等）发生问题应及时报队或技术科。 第三条：各修程的具体内容 定检——分为两部分：一部分是内燃段根据定检标准和乘务员提票对机车实施全面检查处理；另一方面是机务段对机车“三滤”进行彻底清洗（复滤由机车检修段负责）；定检机车必须当天出库运用。内燃乘务组由维修承担。 定修——机车 检修段根据定修计划和定检中发现当日不能出库时的机车，按照定检项目逐项经以解决。经机动技术科验收员对主要部件验收后方能出库运用。 架修——根据架修范围对机车进行全方位的解体、清洗、探伤、检修、测量和恢复。完善检修中的过程控制和原始记录的管理。 第二节 内燃机车出入库管理 第四条：定检——需要安排定检的机车原则上提前 1 2 小时由内燃段根据计划通知调度安排回库，特殊情况由机务段、内燃段及时和调度联系解决。内燃维修应将本机车维修情况报维修主管段长。 第五条：库修——内燃段根据库修计划通知调度扣修机车，在规定的定检库停时间内不能完全处理的机车也可转入库修，但必须征得内燃主管段长批准。检修完毕经验收合格后及时通知调度。 第六条：辅修——机车检修须提前 4 8 小时通知设备调实施。机务段回库检修时乘务员必须携带检修票，详细说明机车 在外运用中存在的问题。 备注：检修后出库的机车遇到检修、运用争执的技术问题时，在不影响安全检查的前提下，由技术科派技术人员决定，并经验收员同意在验收票上备注后方可出库运用。特殊情况由检修、运用有关领导协调。重大问...
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