内拉线抱杆起吊及操作流程 一、概述 内拉线抱杆分解组塔的优点有: (1) 施工现场紧凑,不受地形,地物限制。使用内拉线抱杆分解组塔,轻易地解决了外拉线不易或不能布置的困难。 (2) 简化组塔工具,提高施工效率。取消了外拉线及地锚,缩短拉线长度,进一步使工器具简单轻便,运输、安装、撤除工具的工作量大为减少。 (3) 抱杆提升安全可靠,起吊构件平稳方便。 (4) 吊装塔材过程中,抱杆始终处于铁塔的结构中心,铁塔四角主材受力均匀,不会出现受力不均使局部塔材变形;同时,四个塔腿受力均匀,避免了基础的不均匀沉降,对底板较小的基础型式如金属基础尤其有利。 缺点是因内拉线抱杆的稳定性取决于已组装塔段的稳定性,所以不适合吊装酒杯型、猫头型等曲臂长、横担长、侧面尺寸小、稳定性差的铁塔头部,高处作业较多,安全性能稍差。 拉线抱杆组塔法分单吊组装法和双吊组装法。双吊法朝天滑车为双轮朝天滑车,两片塔材两侧同时吊装;采用双吊法时,牵引钢绳穿过平衡滑车,两端经过各自地滑车腰滑车、朝天滑车起吊两侧塔片,平衡滑车用一根总牵引钢绳,引至牵引设备。 图 3-36为内拉线抱杆组立铁塔的施工现场图。 二、现场布置 单、双吊法现场布置分别如图 3-37、图 3-38 所示。 1.抱杆的组成 内拉线抱杆宜用无缝钢管或薄壁钢管制成。抱杆上端安装朝天滑车,朝天滑车要能相对抱杆作水平转动,所以朝天滑车与抱杆采用套接的方法,四周装有滚轴。朝天滑车下部焊接四块带孔钢板,用以固定四根上拉线。抱杆下部端头安有地滑车,地滑车上部焊有两块带孔钢板,用以连接下拉线的平衡滑车。双吊法使用的双轮朝天滑车构造如图 3-39所示。单吊法使用单轮朝天滑车。 2.抱杆长度的确定 内拉线抱杆长度也是主要考虑铁塔分段长度。由于内拉线抱杆根部采用悬浮式固定,所以抱杆长度要比外拉线抱杆长一些。一般取铁塔最长分段 1.5~1.75 倍,一般 220~500kV 铁塔内拉线抱杆全长可取10~13m 。 抱杆总长由悬浮高度和起吊有效高度两部分组成。抱杆越高,起吊有效高度越大,安装构件越方便;但这时上拉线与抱杆夹角减小,受力增大,同时悬浮高度相应减小,所以抱杆的自身稳定性也差。抱杆的悬浮部分高度决定抱杆的稳定性,悬浮高度越大,四根下拉线受力相应减少,抱杆稳定性好,一般悬浮部分为抱杆总长度0.3 倍为宜。 3.上拉线和下拉线 上拉线由四根钢绳组成,一端固定在抱杆顶部,下端固定到已组铁塔主材节点上。下...