上海轨道交通运营客流简析摘要上海地铁 1 号线投入运营已超过 10 年，2 号线、3 号线投入使用近 5 年。10 多年来，上海轨道交通逐步建立起一套安全高效的运营管理体系，积累了丰富的运营管理经验。根据历年客流数据结合实际运营生产情况，对客流变化规律进行了深入研究，并就影响客流量的主要因素进行了分析。对客流研究的结果既可以为运营管理提供参考和指导，又可为轨道交通的规划管理部门及决策部门提供可靠的资料。关键词轨道交通；客流量分析；预测1 上海轨道交通运营概况上海地铁 1 号线一期工程于 1995 年 4 月 10 日开通，运营时间已经超过 10年。10 年间，上海轨道交通整体上已发生了巨大变化，运营线路从开通之初的 1条发展到目前 4 条，累计输送乘客 23 亿人次，到 2005 年年底运营线路将达到 5条线，运营里程也将从开通之初的 16.365 达到 112 日均客流量也从开通之初的24 万人次，提高到现在的 160 多万人次。除 5 号线〔5 号线有 11 座车站约 17 日均客流 2 万多人次)外，目前 3 条运营线路长达 77.41(0 计 57 座车站，线路布置示意图见图 11 号线北延伸于 2004 年年 12 月 28 日开通，在车辆严重匮乏、发车间隔 120 匕的情况下，北延伸日均客流仍保持 15 万人次以上。“五一”期间，3 条线〔、2、3 号)的最大日客流超过 203.3 万人次。自进入 2005 年以来，3 条线路的客流量继续稳定增长，与 2004 年相比，日净增客流 30 多万人次。客流稳定高速增长使 3 条线的运营设备长期处于高负荷运转状态，早晚高峰时间段列车超载严重，据现场测算，每节车辆乘客超过 450 人，列车满载率超过 130 1 号 线 北 延 伸部分区间的满载率甚至达到 161^以上，车厢内已经变得十分拥挤，一列六节编组的列车在 1 号线早高峰时间段的载客可达 2500 人以上。这种拥挤状况近期尚难以得到根本改善。只有在列车数量充足，实施大编组、小间隔的客运组织后，高峰时间段的拥挤状况有望得到较大改善和缓解。由于轨道交通与其他交通相比，具有运量大、速度快、安全、准时、环保等特点，随着人们对地铁这一新型交通工具认识的不断加深、运营设施的完善及管理水平的不断提高，越来越多的出行者会选择地铁这一安全畅达交通工具，它现已成为市民出行不可或缺的交通工具，大容量轨道交通的重要性和优势正初步显现。根据上海市轨道交通规划和建设安1排，在 2007 年将建成 ...
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