三亚南山港沉船打捞方案一、打捞定义对沉船采取各种措施使其浮出水面的施工过程。二、沉船打捞概述打捞沉没于水中物体的工程作业。包括打捞船舶、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。三、沉船打捞方法沉船可用多种方法打捞，各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用，视具体需要而定。方法有：（1）封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。（2）浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。（3）船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。（4）泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排出海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适合海上风浪下作业。（5）围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。（6）充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。四、沉船现状根据我公司初步潜水测量，海水深度约为~11 米，海水可见度约为米，在施工过程中，能见度几乎为零。此船型长 40 米、型宽 16 米、型高 3 米、沉船甲板表面分布若干密封舱口和 8 个船舱口，船舱内部污浊，无法探明内部结构，船体一侧紧靠港口码头。经我公司初步勘验，部分密封舱严重破损海水倒灌，导致船体浮力不够下沉，沉船的下沉部位埋入淤泥约为米，下沉部位甲板布满淤泥。船体下沉后，根据打捞重量的计算方法；打捞重量 P 二沉船水中重量 P1+船内余货淤泥水中重量 P2+泥底吸附力 P3,即打捞重量 P=（P1+P2）（1+吸附力系数K）,整船总量约为 1760 吨。五、实际打捞方法根据沉船现状，结合我公司多年打捞经验，采用水下爆破和水下切割，会对码头造成不同程度的损伤，并存在相当大的安全隐患。根据沉船的水域环境及沉船下沉后的状况，不适合采用拖船移位。故我公司采用浮筒气囊打捞法、封舱抽水打捞法、充气排水打捞法相结合打捞沉船，先将气囊放置预定位置并加以固定，同时将污水泵放入船舱内用预制好的 8 个水舱盖加以固定密封。打开空气压缩机向气囊内注入气体，同时水泵进行抽水...
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