毕业论文酒精浓度检测仪设计第一章 前言全球机械化水平的提高给人类的文明和进步带来了无可厚非的积极影响。遗憾的是对道路交通安全却没有带来正面的影响，导致了人员的伤亡、财产和经济损失。据1992年Transpori Research Laboratory of Overseas Development Administration 统计，全世界每年发生的交通事故中有 30 万人死亡，大约 1500 万人因交通事故而受伤。1994 年全球每年的交通事故中有 50 万人死亡，也即全球每分钟有 1 人死亡，有 15000 万人遭受交通伤害，其中有 1%致残，每年因交通事故要支出的财政费用上亿美元。 1994 年德国环境预测学会 (the Environmcntal and Prognosis institute in Heidelherg,Germany)估计：在 1995～2030 年期间，如果今后机动车交通仍按 1994 年趋势发展，以 1995 年各国家的人口数据为依据，全球因交通事故死亡人数将是法国人口总数的 90%，受伤人数是中国人数的 90%，目前全球机械化水平的进一步发展，结果将更是不容乐观的。所以道路交通安全问题是全球性问题，各国都面临交通肇事对道路交通安全带来的危机。由于各国资料统计口径的限制，显示了一些国家在 1990～1993 年间及 2000 年按国际统计指标口径统计的道路事故死亡人数和死亡率情况。从这近三年的统计数据可以看到我国每万车死亡人数远远高出机械化水平较高的发达国家。目前我国交通事故的严重性已受到了国际有关组织的关注，在我国从政府管理部门、交通执法机构、研究机构到每一位公民都应觉醒，关注道路交通安全、参与到治理道路交通安全的工作中来。1.1 交通安全的现状和发展趋势我国汽车工业发展很快,汽车拥有量猛增,自 1978 年以来我国汽车保有量一直以两位数的百分比率在增长,至 2002 年底我国汽车已达 2141 万辆。与此同时,每年因交通事故死亡的人数也在迅速增长,十年间翻了一番,1991 年 5.3 万人,2001 年已达10.6 万人,2002 年为 10.9 万人,居世界第一位。更值得关注的是这种增长势头至今尚未受到有效遏制和减弱,如不作重大的政策调整,未来十年间道路交通事故年死亡人数还会再翻一番。我国道路交通事故的致死率也很高,比工业发达国家高出 10 倍。因此,我国道路交通安全形势十分严峻,已经引起全国各有关方面的重视。迄今为止全世界被汽车夺去的生命已超过者已超过 75 万。在全球范围内，平均每万辆汽车每年死亡人数在 10 人左右。由于占人口优势的发展中国家的汽车总数在增...
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