目 录1本工程的工程概况、工程特点1.1 工程概况1.2 本工程的工程特点2建设监理的范围及内容2.1 本监理规划编制的依据2.2 监理范围2.3 监理工作内容3监理组织机构的设置3.1 项目监理组织机构框图3.2 项目监理组织人员情况3.3 各级监理人员的职责及权限3.4 各专业监理组职责4主要监理方案、方法及目标4.1 质量控制方案4.2 进度控制方案4.3 投资控制方案4.4 合同管理方案4.5 信息管理方案4.6 安全文明施工管理5监理工作的主要措施5.1 工程质量控制措施5.2 工程进度控制措施5.3 投资控制措施5.4 合同管理措施5.5 信息管理措施5.6 安全和文明施工管理措施6监理工作制度6.1 质量监理工作制度6.2 进度监理工作制度6.3 投资监理工作制度6.4 合同管理制度6.5 信息技术资料的管理制度7监理工作的主要设备设施8本工程重点难点及控制措施8.1 交通安全管理8.2 测量监理8.3 边坡锚杆支挡工程的监理8.4 路基、基层、底基层质量监理8.5 桥面及路面质量监理8.6 基础与承台工程的监理8.7 墩台、盖梁结构的监理8.8 预应力箱梁制作和安装的监理8.9 桥面伸缩装置的监理8.10电力电缆线路、配电装置以及照明设施的监理8.11 见证取样与试验9监理组织及协调9.1 组织协调的工作内容9.2 本工程组织协调工作要点9.3 工程建设项目验收的组织附录一 监理工作流程附录二 本工程拟采用表格附录三 本工程拟采用规范标准1 本工程的工程概况、工程特点1.1工程概况重庆陈家坪立交改造工程位于重庆市城市主干道石杨路与成渝高速公路交汇处，是城市道路网络中的重要结点。其南往杨家坪，北接石桥铺，东往袁家岗，西接成渝高速公路。立交东北角有重庆市长途汽车东站、大量居民住宅及商业铺面。原立交为下穿线加转盘，其地形为北高南低。由于石杨路直行车流、出入成渝高速公路的车流均很大，与循环车流交织，加上人车混杂，造成日常塞车严重、事故频繁。另外，科园四路与谢陈路的交叉口现为平交口，由于出入高新区的交通量较大，现实行的红绿灯管制，很大程度地限制了路网的通行能力。陈家坪立交改造工程东西向长约 450m，南北宽约 500m。本工程的实施，不仅可完善重庆市城市路网，改造石桥铺、陈家坪、杨家坪等交通结点的拥挤状况，也可大幅度改善重庆的投资环境，提升城市形象，促进重庆市经济发展。本工程为城市主干道Ⅰ级，设计车速：主线 60km/h，匝道 30km/h。主线路道路幅宽 43 米，其中车行道 24 米，中央隔离带 3 米，人行...
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