汽车冲模培训教程 总 纲第一章 冲模有关术语第一节 冲压工序术语第二节 冲模和冲模零件术语第三节 冲压工艺术语第二章 汽车覆盖件冲模第一节 汽车覆盖件的特点与要求第二节 工艺方案的确定第三节 拉延模第四节 修边模第五节 翻边模第六节 斜楔模第七节 压合模第三章 汽车冲模所用的标准件第一节 导向件第二节 定位件第三节 冲压元件第四节 弹性元件第五节 取料件第六节 限位件第七节 起重件第八节 附属零件第四章 汽车冲模示例第一节 拉延摸第二节 修边模第三节 翻边模第四节 斜楔翻边模第五节 综合工序图或 DL 图第一章 汽车冲模有关术语 冲模有关术语，包括冲压工序术语、冲模和冲模零件术语以及冲压工序以外的其他冲压工艺术语。大多数术语付有简图，以便理解。但白马非马，术语简图只是术语的一个示意图例，不包括术语的全部内容。而且此处的术语只是通用术语，不包括一些地方上的通用叫法。 第一节 汽车冲压工艺术语 切开 切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面上。切边切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序切舌切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上。切断切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。反拉深（反拉延）反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。反拉深的特点：1反拉深材料流动方向与正拉深相反，有利于相互抵消拉深过程中形成的残余应力。2反拉深时，材料弯曲与反弯曲次数较少，冷作硬化也少，有利于成型。正拉深中，位于压料圈圆角部的材料，流向凹模圆角时，内圆弧成了外圆弧。而反拉深中，位于内圆弧处的材料在流动中始终处于内圆弧地位。3反拉深将原有的外表面内翻，原有外表面拉深时的划痕将不影响外观。4反拉深坯料与凹模接触面较正拉深大，材料流动阻力也大，因而一般可不用压料圈。但坯料外缘流经凹模入口圆角时，阻力已明显减少，故大直径薄料拉深仍需压料，以免起皱。5反拉深的拉深力可比正拉深力大 20%左右。6反拉深坯料内径 D1 套在凹模外面，工件外径 d2 通过凹模内孔。故凹模壁厚不能超过 1/2（D1-d2）。即反拉深系数不能太大，太大则凹模壁厚过薄，强度不足。另外，凹模圆角半径不能大于1/4（D1-d2）....
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