液压与气压传动实验报告实验三 气源装置的安装与调试、实验目的：1、了解各种节流调速性能，并做出其速度负载特性曲线。2、分析比较三种节流调速的性能。3、通过实验比较分析节流阀和调速阀调速性能。二、实验项目：1、进油节流调速试验。2、回油节流调速试验。3、旁路节流调速试验。4、调速阀进油调速试验。三、液压系统原理图和实验内容说明图 a：节流调速性能实验台液压系统原理图（总图）图 c：回油路节流调速液压系统原理图图 d：旁油路节流调速液压系统原理图图 a 节流调速性能液压系统原理其中，左边为实验液压系统原理图，右边为负载原理图。1、进油节流调速（图 b）负载油缸 11（右端原理图上 11），改变负载缸 11 内的压力 P 负即改变负载。节流阀的流量为：Q = Kf （∆P）m = Kf （P - P ）m12式中：P —节流阀前的压力即溢流阀的调整压力，为常数。1P —液压缸左腔的压力。 2活塞的移动速度：Q_Kf（PzPh⑴V12AA11式中：A —液压缸左腔的有效面积、1v —活塞移动速度活塞受力平衡方程为：PA = PA + R（2）2133式中：R —活塞克服的负载，包括摩擦力，切削力。P —液压缸右腔的压力。A —液压缸右腔的面积。 3因为液压缸右腔直接与油箱相通，故 P =0，则式（2）可写成：3P =R2A 1将（3）代入（1）式可得：V = -f (P - R)m = —f- (PA - R)m A 1 AAm+1 11111式中：K、A、P、m 均为常数，若节流阀的通流截面积 f 确定之后， 11通过改变负载缸 11 内的压力即变负载 R，负载若发生变化造成节流阀两端压差 的变化，从而使活塞速度发生变化，因此，可测出进油节流调速的速度负载特性即 v = f (R)。如图 4—1.（3）（4）3、回油节流调速：回油节流调速液压系统原理图如下：图 c 回油节流调速液压系统原理图1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，4、13—压力表，5—二位二通电磁换向 阀，10—三位四通电磁换向阀，11—液压缸，14—节流阀，18—电动机，21—液 位温度计，22—过滤器，23—油箱因为节流阀出口直接通油箱压力为零，节流阀的流量为：Q = Kf (ΔP)m = Kf (P )m2图 4—1式中；P —液压缸右腔的压力。 2活塞的移动速度 v 为：v = Q = Kf (P)，”AA222活塞受力平衡方程式为：PA -R P = —— 2A2将（7）式代入（5）式可得：v = K (PA-R ” = K1( P, A1 - R ) m(8)222由式（8）可知，若节流阀的通流截面 f 调定后改变负载缸 ...
