军舰动力装置概况---之一---燃气轮机篇美国 FT-8 舰用燃气轮机 (一)研制背景和研制计划 FT-8 燃气轮机由普拉特?惠特尼(P&W)公司的 JT8D-219 航空涡扇发动机派生。JT8D-219是 JT8D 系列中的最新型号，1985 年开始投入使用。研制时充分利用了 FT-4 燃气轮机的成功经验，并移植了普拉特?惠特尼公司的 PW2037 和 PW4000 航空发动机的先进技术。在设计上突出了机组的高效率、高寿命和高可靠性。JT8D 系列是一型成熟的航空发动机，20余年来已生产 14000 余台，并装在 3000 多架民航飞机上，如波音 727、737、DC-9、MD-82 等。累计运行了两亿八千五百万飞行小时，平均单台寿命超过 18000h。 FT-8 是 1986 年开始设计的。派生时将低压压气机改为 8 级，前两级用 JTSD 的风扇改成，第 3 级至第 8 级除对第 3 级压气机叶型作修改外，其他 5 级不变。进口导流叶片与前 2 级静子叶片可调。高压压气机共 7 级，7 级高压压气机不变，重新设计了燃烧室和燃料系统。高、低压涡轮叶片加强了冷却，并设计了涡轮间隙控制结构。动力涡轮 4 级，涡轮效率93．6％，燃气轮机总效率 38．7％，是当代同等功率燃气轮机中最高的。 (二)系统组成和主要性能 FT-8 燃气轮机由进气道、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、动力涡轮、排气装置和控制系统等部套组成。 进气道。喇叭形进气口，轴向进气。内有整流锥和 18 个整流支板。低压涡轮、低压压气机。8 级轴流式，进口导流叶片和前 2 级静子叶片可调，转子叶片材料为 Ti-6A1-4V 钛合金。轮盘材料为钛合金，静子叶片为钢和铝，钢零件有铝或扩散铝涂层。设计转速为 7131 r／min。燃烧室。环管形燃烧室，有 9 个火焰筒，9 个燃油喷嘴。采用 Hastelloy X 材料和PWA261 涂层。 高压涡轮。单级轴流式。涡轮叶片和导向叶片为气冷，涡轮叶片材料为 MAR-M-247，导向叶片为 MAR-M-509，轮盘为 In718。叶片涂层为 NiCoCrAly。 低压涡轮。2 级轴流式，第 1 级气冷。所有叶片材料皆为 MAR-M-247，轮盘皆为 Was-paloy。除第 2 级导向叶片涂层为 PtAl 外，其余叶片涂层皆为 NiCoCrAly。 动力涡轮。4 级轴流式，叶片材料除第 3 和第 4 级导向叶片为 In718 外，皆为 In738。轮盘为 Ing01。第 1 和第 2 级涡轮叶片及导向叶片涂层为 PWA73 铝硅，轴采用 PWAll0 铝涂层。 排气装置。材料为 409 不锈钢，结构形式为 5 个环状圆...
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