新建铁路重庆至利川线第 V 标（D1K199+026.8～DK219+128）青石岩双线大桥5#墩承台深基坑安全施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十八局集团有限公司渝利铁路工程项目经理部一工区二〇〇九年十月二十日 一、 编制依据和范围：（一）编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70 号）；（2）《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令 393 号）；（3）中华人民共和国铁道部《铁路工程施工安全技术规程》［TB10401.1-2003(J259-2003)和 TB10401.2-2003(J260-2003)］；(4)《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设［2006］179号）；(5)国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件；(6)与渝利铁路公司签订的合同、安全生产协议（责任）书。(7)桥涵施工安全读本(8)施工图纸(9)有关国家、省、市安全法律、法规（二）编制范围：中铁十八局集团渝利铁路工程Ⅴ标段一工区青石岩双线大桥 5#墩承台深基坑施工。二、安全管理方针和安全目标（1）安全管理方针：安全第一、预防为主、综合治理。（2）安全目标a 杜绝 3 人（含 3）人以上的重大伤亡事故；b 杜绝责任人员死亡事故；c 杜绝重大行车安全事故；d 消灭责任设备、火灾、爆炸等事故；e.参建员工年重伤率控制在 0.6‰以内。f.参建员工年轻伤率控制在 5‰以内。g 创建省级安全生产、文明施工标准工地。三、工程概况：青石岩双线大桥位于重庆市石柱县南宾镇境内，跨越 202 省道和石柱县自来水管道。起点里程为 DK199+026.83，终点里程为DK199+442.5，中心里程为 DK199+251，全长 415.67m，跨径为4×32+（48+80+48）+3×32m。5#墩承台基坑深 6m，长 21.6m，宽17.3m。位于 302 省道左侧临公路且位于龙河河道内。四、 安全方案：（一） 安全事故原因承台基坑施工安全事故主要原因如下：（1）爆破；（2）边坡垮塌；（3）临时用电；（4）车辆运输；针对以上安全事故，我工区制订如下安全施工条例，采取必要措施。（二） 安全施工措施：（1）爆破安全措施1．从事爆破作业人员，必须经过有关部门的培训，熟悉掌握爆破器材性能、操作方法和安全规程，并经考试合格、持证上岗。2、爆破现场设专人现场指挥。3、爆破作业凡有下列情形之一者，禁止进行爆破作业：a 有边坡滑落危险者；b 工作面有涌水危险或炮眼温度异常者；d 边界未设警戒者；e 未按规定做好准备工作者。4、若发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和...
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