车站先进发言材料 2013 年，xxx 扶持集体企业最主要的业绩，就是将**东站高铁卫生保洁项目交给劳服公司来经营，使得一度因经营业务萎缩、难以为继、处于困境甚至濒临破产的劳动服务公司，实现企业再创业，职工再就业，经济效益、人员安置、队伍稳定等方面均得到了较为显着的提升和改善。 有几分收获，就意味着有几分耕耘。对于车站、对于劳动服务公司而言，能取得今天的成绩更显得殊为不易。 一、业务锐减，包袱沉重，面临重重困难。 1.人员安置，压力空前。xxxx 目前共有职工 230 多名，从事货运延伸服务人员占公司总人数的 61％，06 年-08 年的零担业务取消和集装箱业务迁移，使劳动服务公司经营收入减少65％左右，直接导致**东站铁路口岸大厦的收入减少一半。导致大量人员待岗，转岗安置可以说困难重重。 2.收入锐减，难以为继。由于货运延伸支柱业务的急剧萎缩，劳服公司负债数额巨大，无法实现滚动发展。人员工资成本刚性支出大，除需要保证现有人员收入外，还要保证原"五七"连队和 97、98 退职职工补助等，近年来，劳服公司处于亏损状态，负债经营。经营工作已陷入困局，急需外力扭转局面。如不能尽快扩大经营范围，找到新的经济增长点，职工们的基本收入将很难保障，原来支付的一些补助也将无力继续承担。 3.稳定形势，异常严峻。业务量下降，使在职职工的收入大幅度下滑，导致很大一部分职工失去工作岗位。在不得已的情况下，只能实行轮岗、待岗制度，鼓励职工托亲靠友、自谋职业。而作为老大难问题的五七连队、退职职工的福利及救助无法保障，导致"五七连队"职工、97-98 年退职职工和部分在职职工数次到路局，甚至进京上访，反映她们退休或退职后生活保障问题。各种矛盾点交织在一起，给车站的稳定大局造成了很大的隐患。 2、诚心实意，全力帮扶，开启崭新篇章。 铁路企业生存发展难，**东站的生存发展，在 xxx 车务系统中尤其显得举步维艰、难上加难。车站虽然自身承受着巨大第 1 页 共 3 页压力与考验，但仍然坚持集经工作"项目先研究、政策先落实、问题先处理、资金先安排"的"四先"原则，在保证安全的基础上始终把集经工作放在首位，不遗不弃倾真心，实帮实扶促发展，竭尽所能地给予东站集体企业最大的支持和帮扶。 进入 2013 年，车站逐步由单一的货运车站向客货运综合型车站转型。新车站带来了新气象，也带来了新考验，尤其是充满现代化气息和高科技元素的高铁站，不仅对主业职工是一次机遇和挑战，对...
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