比泽尔螺杆压缩机油路冷却系统介绍1 压缩机2 油过滤器3 油流幵关4 油路电磁阀5 观镜6 油分离器7 油位控制器8 油温控制器9 油加热器10 油冷却器（按需要）11 止回阀12 电磁阀（旁通）按需要BITZER 螺杆压缩机的供货范围已经包括喷油组件（油过滤器，流量开关，油路电磁阀，视镜）。除不同容量的油分离器外，还有很多其它附件可供选择，包括一系列油冷却器（水冷，风冷和带CIC 系统的紧凑型冷却器）。也可以提供根据热虹吸原理的油冷却，但需要个别计算和零备件的选择。注：HS.53HS.64HS.74 系列没有集成油路管理系统，需连接压缩机油路的辅助装置及安全装置（油过滤器，流量开关，油路电磁阀），HS.85 系列集成油路管理系统。一、油分离器油分离器要求带有以下部件：- 装有油加热器预设套管- 油加热器套管内装有加热器- 带油位开关油加热器、油温控制器、油位控制器随机分装发货，必须在现场安装管路设计时注意油分离器上的视镜方向，摆放便于观察• 油加热器确保压缩机长期停机后的润滑性，防止制冷剂在油种过多溶解而降低油的润滑性• 油分离器保温- 在环境温度低情况下运行- 停机期间排气侧温度较高• 油温控制器-油分中的油温应高于环境温度 15 到 20K• 油位控制器- 启动前检查，油位应在视镜范围内油分的安装位置油路中建议仅用大半径的弯头，并且尽量少用直角弯头。从油路电磁阀到喷油口的直径应尽可能短。a）油分在压缩机高度以下最安全的布置是将油分离器安装在压缩机的高度以下，同时还配有一定斜度的排气管路，以便保证停机期间油从压缩机排气侧流到油分中去。对于单级压缩机应该在吸气侧与油分之间加装停机旁通。图中：1、停机旁通；2、减振接头（若要求）-图中最上面管路为停机旁通，停机旁通不需要，不必装。-油路电磁阀到到喷油口的油管要尽可能短，这段管越短，停机后进入压缩机的油越少，防止液击。b）油分中油位低于压缩机的喷油口图中：1、停机旁通；2、减振接头（若要求）这是一个相对较好的可以可靠运行的布置。油分中油位低于压缩机的喷油口，这样压力平衡后仍可避免压缩机被充油。连接要点：排气管路首先向下走，以便防止油或液态制冷剂在压缩机排气腔中集聚油路电磁阀到喷油口的油管要尽可能短。图中：1、停机旁通；2、减振接头（若要求）此种布置仅在特殊情况下才选用，并且仅是只安装单台压缩机。为确保装置运行安全，需要抬高油管（高于油镜最高高度），另外压缩机排气管首先要向下走油路...
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