1 总 论1.1 建 设 项 目 前 期 准 备 情 况 简 介1.1.1 项 目 名 称武汉市二环线( 珞狮南路理工大学～东湖路 东 湖 宾 馆 ) 道 路 改 扩 建 工 程1.1.2 项 目 地 点武 汉 市 武 昌 、 洪 山 区 。1.1.3 建 设 单 位武 汉 市 城 市 建 设 投 资 开 发 集 团 有 限 公 司1.1.4 项 目 建 设 意 义（1 ）是完善主城区快速路网，提升道路系 统 交 通 容 量 和 可 达 性 的 需 要目 前 武 汉 市 主 城 区 达 到 快 速 路 标 准 的 仅 有中环线西段，规划的内环线快速客运通道实际上承担着城市主干道职能。随着武汉市进入机动化快速发展阶段，迫切需要尽快构筑城市快速交通系统，以提升道路系统的交通容 量 和 交 通 可 达 性 。（2 ）是适应城市用地拓展与城市交通互动 发 展 的 需 要对 于 武 汉 市 这 样 的 特 大 中 心 城 市 来 说 ， 随着城市的发展建设，中心地区的城市功能逐步向外围扩张是一个必然的趋势，与此同时中心区的交通问题也将随之向外蔓延。武汉市 内 环 与 中 环 之 间 的 平 均 距 离 达 到 约 9 公 里 ，用地面积达到约470 平方公里（含水域面积），仅仅依靠内外两条环路是无法满足如此之大区域的城市发展和交通发展需要，很有必要在 内 外 两 条 环 路 之 间 增 设 一 条 快 速 环 路 。（3 ）是武汉市多层环路，与放射性干道有机衔接、功能互补，充分发挥城市道路系统 功 能 的 需 要武 汉 市 内 环 线 的 主 要 功 能 是 疏 解 核 心 区 交通，服务中心城区。中环线的主要功能是截流穿越性交通，减少主城区交通压力。二环线位于内环线、中环线中间，起到进出分流与 衔 接 的 作 用 。（4 ）是改善武昌中心区现状路网结构，提 升 道 路 景 观 ， 提 高 交 通 组 织 效 率 的 需 要与 二 环 线 布 置 于 同 一 断 面 内 的 珞 狮 南 路 、珞狮北路为武昌中心区为数不多的主要交通干道之一，承担着较大的客、货运交通压力。而现状道路两侧主要以大学、办公、高级住宅、各类科研机构及旅游风景区用地为主，沿途有武汉理工大学、武汉大学、省妇幼保健院、湖北省审计局、中科院水生研究所、社会科学院、东湖风景区等一大批省级直属单位，如此多的大型单位相对集中，使珞狮南路、珞狮北...
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