新能源汽车行业热议电动车发展路径(组图)http://www.sina.com.cn 2010 年 09 月 25 日 12:12 南方周末 纯电动车 VS 混合电动车——中国电动车发展路径再争论 作者：南方周末记者 冯洁 发自北京 纯电动车更环保？不能这么说！ 电动车商业模式是什么？还是个问题！ 电动车生产完成中国汽车业“弯道超车”？不可能！ 在四部委联合出台新能源汽车购车补贴试点政策三个月间，围绕电动车领域的争议始终没有停息，甚至不断加剧。 纯电动汽车究竟能不能贴上低碳标签？在技术、成本、可靠性的制约下，被中国汽车工业寄予“弯道超车”希望的电动汽车，能否经得住市场考验。混合动力还是纯电动，技术路线究竟怎么选？有无成熟的电动车商业模式？ 9 月，南方周末记者访问了比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧、清华大学汽车安全与节能重点实验室副主任宋健、同济大学汽车学院院长余卓平以及原中国汽车工业咨询发展公司首席咨询师贾新光，把脉电动车。王建钧 南方周末：对于纯电动车是否环保，业界一直存在争议，实际情况如何？ 王建钧：目前，石油资源中 40%到 50%用于汽车，全球二氧化碳排放的 20%到 30%来源于汽车，城市的氮氧化物污染，也大部分源自汽车。面对日益严峻的能源形势和环保形势，要保持汽车行业的可持续发展，必须寻找新的替代能源，对汽车动力总成进行一场革命。电动汽车的推出，将是对传统燃油汽车的根本颠覆，大力发展电动汽车将是解决上述问题的最佳方案。 宋健：环保不环保，要看电的来源。我认为，纯电动车性能差、价格贵、不节能、不环保。汽油是碳氢化合物，内燃机工作时，有 1/3 是氢做的功，排放的是水，2/3 是碳做功，排放二氧化碳。电动车的电哪里来的？火电。煤燃烧排放二氧化碳那是百分之百的。这样算，纯电动汽车比燃油机的碳排放高了 50%。 说一辆电动汽车充电 10 度，能跑 100 公里。这辆电动汽车不需要空调、暖风吗？内燃机的空调系统是利用余热取暖，使用空调系统时，发动机负荷提高，用来供热的能耗并不大。但纯电动汽车如果使用暖风，就是纯耗电。这就相当于，你充的那点电 30%用来跑路，70%花在暖风和空调上。如果这样，10 度电还能跑 100 公里吗？可以算算一年四季不需要空调也不需要暖风的时候有多少。 不过，那些说纯电动车能减排的人又说了，我们用的是峰谷电，可以调峰(注：用户用电有高峰期和低谷期，比如白天用电属用电高峰期，夜间用电属用电低谷期)。如果规定了电动汽...
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