北京南站外部路网工程 4#标段H4 跨河桥 T 梁运输方案北京城乡建设集团有限责任公司二○○八年三月北京南站外部路网工程 4#标段H4 跨河桥 T 梁根据水泥 T 梁规格、重量及对作业现场和行车路线的勘察，制定运输方案如下：一、 货物名称：钢筋混凝土 T 梁二、 货物规格、重量、数量：25 米×1.5 米×1.4 米 45 吨/片 30 片三、 运输路线选择及运输时间：西道口—京石高速—六里桥—西南三环—洋桥桥下左转进入三环内环辅路—往西约 1 公里进入现场。运输时间为：2008 年 3 月 28 日~2008 年 3 月 31 日。每天 23：30 从榆树庄构件厂出发，0：00 上西南三环，1：00到达施工现场，于 6：00 前运梁车全部回厂。 四、 车辆配置：根据货物规格及运输路线的通行条件，采用斯太尔或欧曼为牵引车，后挂 60 吨炮车运输。五、 水泥 T 梁的运输及捆扎方案： 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移，装车后，必须进行捆扎紧固。每车选用直径 19.5 毫米的钢丝绳两付，每车配备 5 吨倒链 8 只，包角 8 只，钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处，保护梁体不受损伤，梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之间加垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将水泥 T 梁与前后车转盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松动及时紧固。六、 安全保证运输措施：大件运输是一项风险性很大的工作，对运输安全质量的要求严格，必须做到安全、可靠、万无一失。为此我们制定安全保证措施如下：1．建立运输组织，由我公司车队队长任运输指挥，下设运行安全、技术保障、后勤保障三个职能组，所有人员做到职责明确、责任到人。2．制定周密的装卸运行方案，重点控制装车时人员、车辆和货物的安全。以及运行时通过窄桥、窄路和弯道等地段的道路状况和社会车辆、非机动车、行人的避让。保证车辆安全顺利通过。3．装卸车作业时，司机工人必须戴安全帽、戴手套。注意观察躲避头顶和脚下的货物、杂物。防止发生工伤事故。4．运行前进行车辆设备的维护、保养，对制动系统进行检查，保证参加运输的车辆设备状况良好、性能优越。5．凡在行车时必须下车指挥、操控车辆的人员，必须穿反光背心，持发光指挥棒。指挥人员佩带对讲机。6．运行中对货物轮廓设置明显安全标志，白天使用红旗，夜晚使用彩虹灯。7．车辆通过弯道或窄道，车后有指挥和操控手操控时，牵引车司机必须摇下车窗，便于听到后方的提示。8．加强对关...
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