玉溪市红塔大道（抚仙路〜火车站）综合管廊工程拉森钢板桩引孔施工方案玉溪市红塔大道综合管廊项目部2016 年 11 月.工程简介本工程玉溪市红塔大道（抚仙路〜火车站）综合管廊工程，起点位于红塔大道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约公里，交叉支线管廊约公里，过路支管约公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作。场地地理位置示意图：本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳 llOkV 高压电力电缆、10kV 电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺寸约 X（净尺寸）；燃气舱容纳两根 DN200 燃气管道，断面尺寸约 X（净尺寸）。本次管廊基坑施工起始里程号为 K0+000，终点里程号为 K2+500。标准段管廊截面尺寸为 5400mmX3800mm，管廊顶覆土，根据基坑开挖深度和支护结构破坏、第一章、工程概况土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性,对于开挖深度小于 9m 的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于 9m 的基坑，最大基坑深度为，其支护结构安全等级为一级。.地质条件根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，按照工程区域不同将拟建场地工程地质分区为 I 区、II 区、III 区3 个区。工程地质分区为 I 区地段主要分布于 GLO+OO〜GL0+960 段（玉溪火车站至明珠路交叉口），该区出露地层岩性除①层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土为主，部分夹冲、洪积相砂类土，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为 II 区地段主要分布于 GL0+960〜GL1+840 段（明珠路交叉口至东风中路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，粘性土厚度相对于 I 区较薄，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为 III 区地段主要分布于 GL1+840〜GL2+470 段（东风中路交叉口至抚仙路交叉口，，该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，局部地段有泥炭质土。标准贯入测试统计结果①1 人工填土2② 粉质粘土24③ 砾砂25③2 粉质粘土5④ 粉质粘土18.水文条件根据红塔大道 K0+000〜K2+470 段地形地质条件及勘察地下水分布情况，总体上全段地势低缓，为排汇区，地下水位较浅。地下水的类型为潜水，包孔隙水和裂隙水，具微承压性，主要赋存于粉质土、砂土及砾类土及淤泥层中，地下水...
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