6．监理大纲6.1 工程项目概况项目名称: 丰城电厂三期扩建项目铁路专用线工程建设单位：江西赣能股份有限公司丰城三期发电厂设计单位: 中铁上海设计院集团有限公司南昌院工程地址: 江西省丰城市石上村资金来源：企业自筹资金6.1.1 工程概况江西丰城电厂位于江西省丰城市西面石上村铜鼓山，厂区距丰城市区 8km，距南昌市约 60km，南临赣江约 0.5km，东距丰高公路约0.6km，北距丰城水泥厂 2.8km。丰城市交通便利，沪昆铁路、京九铁路穿境而过，丰高公路通过丰城赣江大桥把江南、江北连成一体，贯通 320 国道和 105 国道，水陆交通运输极为方便。丰城电厂三期工程建设场地临近二期工程，铁路专用线走向维持现状，自沪昆线拖船埠站向塘端接轨，上跨 105 国道、赣江后进入电厂站。电厂一期工程 4×300MW 引进型亚临界机组分别于 1997 年 3 月、1997 年 12 月、1998 年 12 月、2000 年 8 月投产发电，2009 年 12 月转让至国电江西电力有限公司。电厂二期工程 2×660MW 超临界机组分别于 2007 年 1 月、2007 年 5 月投产发电，2007 年 9 月经过运行考核，鉴定改为 700MW。目前电厂站分为一场和二场，分别用于丰城电厂一期、二期的铁路煤炭运输。一期电厂专用线从张塘线梅林站接轨，改造利用了原尚庄煤矿专用线和丰城市水泥厂专用线共 8.23km，新建 3.61km，全长 11.85km；二期电厂专用线从沪昆线拖船埠接轨，线路全长6.818 km。丰电一场现有 2 股重车线、2 股空车线、1 股机走线，1 股卸油线、1 股异型卸车线和 1 股工程线，配备贯通型临修线的车辆检修所一处，另有调车线 2 股；丰电二场现有 2 股重车线、2 股空车线、1股机走线；丰电二场与丰电一场车场间设有联络线；丰电一、二场各设轨道衡一处。通过梅林站的铁路运量，采用货物交接方式，铁路机车负责取送作业至丰电一场，通过拖船埠的铁路运量，电厂站自备内燃机车负责取送作业，同时负责一、二场之间的转场作业。另在建丰龙煤矿铁路专用自丰电二期专用铁路出岔，折向西前行引入丰龙煤矿装车站，线路全长为 1.753km.6.1.2 接轨站选择及改造方案丰城电厂三期工程紧邻电厂站二场，二期实施时拖船埠站预留车站改造条件，为此三期工程维持接轨站为拖船埠站。拖船埠站为沪昆线三等中间站，位于江西省丰城市拖船埠镇境内，办理货运业务，站中心里程沪昆线 K817+477。前后相邻站为丰城站和樟树站，站间距分别为 13.515km 和 11.619km...
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