纸飞机的空气动力学作者：KenBlac…文章来源：www.paperplane.org点击数：5666更新时间：-2-44:41:01如果图片太小，你能够在图片上面滚动鼠标滑轮来放大图片观察，也能够在图片上单击右键选择〔图片另存为〕保存图片到你的电脑上面再进行查看。1.介绍这里打算介绍有关纸飞机的空气动力学知识。如果你想全方面理解为什么飞机能飞行，为什么有时坠毁，能够参阅我的《世界统计纸飞机》和《孩童纸飞机》中的任何一本书。原来打算在这里也用一种章节来写某些这方面的知识，但限于篇幅，不能写了。但愿这些内容不会过于专业性，其中某些细节可能比较复杂，但大多数原则是很简朴明了的。我的目的是高中生能理解大部分内容。我但愿能在很快的将来在我的网站上放一种全方面的空气动力学介绍理解纸飞机和真正的飞机飞行的基本原理很重要。它们同样产生升力和拖力，并且同样会因此而稳定或不稳定。但纸飞机不仅外形看上去和真飞机不同，它的空气动力原理也和真飞机有不同之处。这些不同点即使不明显，但确实影响纸飞机的飞行。2.为什么纸飞机很真飞机外形不同大多数真飞机有机翼、尾翼和机身（来承载飞行员和乘客）。大多数纸飞机只是将纸折出一对翅膀和一种手能够握住、投掷的部分。有下列几点理由来阐明这种不同：2.1折纸时间造成纸飞机和真飞机外形不同的重要因素是折纸飞机的人总想又快又简朴地折出一种纸飞机。加一种机尾或其它部分总需要将纸折更多次，有时侯还可能需要剪刀、胶带或胶水。最简朴的纸飞机就是一种飞行的翅膀。2.2不需要尾翼真飞机的水平尾翼有一种升降系统，飞行员能够通过旋转该系统使飞机昂首而缓慢飞行，或低头加速飞行。纸飞机通过将翅膀后端边沿的纸折起而达成上升缓慢飞行或下降加速飞行的目的。有某些真飞机没有尾翼也能成功飞行。NorthropXB-35andB-2、贺顿兄弟的滑翔机都是很稳定，较好的飞行器。许多人都觉得飞机尾翼是必要的稳定器，但上面提到的飞机及成百万的纸飞机都证明没有尾翼飞机也能平稳。飞机通过尾翼向前后不同的方向倾斜来保持飞机的稳定性。飞机只有在重心点上时才干保持平衡，而这个重心点会因承载的人员和货品的多少，甚至燃料的多少而前后移动。如果飞机的重心移到飞机的中点之后，飞机会不平稳，如果重心移到中点之前，又会过于平稳，需要更多的升力。升降系统安装在尾翼比在机翼上更有效。因此有尾翼的飞机比没有尾翼的飞机更加好控制重心。纸飞机的重心不移动，因此不需要尾翼。尾翼也用来在飞机向下俯冲减缓速度时保持平衡，纸飞机飞行不需要减缓速度，因此也不需要尾翼来协助保持平衡。真飞机普通尚有一种垂直尾翼，用来协助保持方向。这也叫方向稳定器。纸飞机机身（就是你手拿着进行投掷的地方）的作用类似于真飞机的这个方向稳定器。有时，将纸飞机的翅膀两端（翼尖）向上折有助于飞机的稳定。纸飞机的机身和翼尖共同起到了令飞机稳定的作用，因此不需要垂直尾翼。2.3机翼的形状纸飞机普通有短而粗的机翼，我们叫做“低”机翼。从翼尖到另一种翼尖的距离叫机翼跨度，从机翼前端到后端的距离叫弦度。跨度与平均弦度的比例就叫“展弦比”。它是机翼的一种重要的特性。对于亚音速飞机，增加“展弦比”，（即增大跨度或减小弦度）会减小飞机的拖力。滑翔机的设计者就很重视机翼的拖力，因此用高“展弦比的翅膀（即大跨度，小弦度）。现在说回纸飞机，精确地说应当是纸滑翔机，注意到它们的翅膀跟真的滑翔机非常不同，它们有低“展弦比”的翅膀。这是由于下列这几点因素：1.纸是一种很不结实的材料。不能用来做高“展弦比”的机翼。2.低“展弦比”翅膀比较容易折出来。我们做纸飞机的一种因素就是做起它们来又快又容易。3.纸飞机的滑翔性能并不十分重要，普通一种纸飞机能够飞过房间就已经够了。“低展弦比”翅膀能够经受住较高的落地速度。“低展弦比”飞机看起来飞得快，特别在要掉头的时候。2.4其它形状真飞机由于要完毕飞行任务，因此受到多个空气动力学原理的影响，要飞行就必须做成那个样子。而纸飞机最大的任务我想使给玩它的人带来乐趣。因此它的形状能够说的无穷无尽的。除了传统的纸飞机，我还做过其它形状的纸飞机。例如在我书...
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