A3.1施工方案报审表工程名称：中山北路（江兴西路-流虹路）道路改造工程编号：A3致：江苏森鑫项目管理有限公司（监理单位）兹报验：□1单位工程施工组织设计■2人行道施工方案分部（子分部）/分项工程施工方案□3特殊工程专项施工方案■4施工起重机械设备安装、拆卸方案□5本次申报内容系第1次申报，申报内容公司技术负责人/项目经理部已批准。附件：□1施工组织设计。■2人仃道施工方案施工方案。承包单位项目经理部（章）：项目经理：日期：项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）:总监理工程师：日期：注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。A3.1江苏省建设厅监制中山北路（江兴西路-流虹路）道路改造工程行道施工编制人：_________________审核人：_________________编制日期：2014年2月中山北路（江兴西路-流虹路）道路改造工程项目经理部人行道施工方案一、工程概况1、工程简介中山路是位于吴江城区内一条南北向的主干路。本项目全线从江兴西路至流虹路，全长1.252km。本次施工图设计范围工程起点位于江兴西路交叉口北侧（K0+888.028）,终点位于流虹路交叉口北侧（K2+140），路段全长1.252km。本项目道路等级为城市主干路，设计速度50km/h,规划红线宽度40-50m,。工程范围内共有平面交叉口4处。现状江兴西路-工农路段为沥青路面，工农路-流虹路段为水泥混凝土路面。该段中山路建成通车时间较长，现状道路局部路段存在不同程度的病害。为满足行车舒适性、安全性和设计速度的要求，以及人、非通行和周边街坊的使用需求，现对该条道路进行改造。中山路（江兴西路?工农路）为双向六车道，六快两慢的断面形式，机非共板断面，标准断面布置：600cm（人行道）+450cm（非机动车道）+1100cm（机动车道）+700cm（中央分隔带）+1100cm（机动车道）+450cm（非机动车道）+600cm（人行道）=5000cm。中山路（工农路?流虹路）为双向四车道，四快两慢的左右分幅断面形式，机非共板断面，标准断面布置：500cm（人行道）+300cm（非机动车道）+600cm（机动车道）+200cm（人行道）+（景观河）+250cm（人行道）+600cm（机动车道）+300cm（非机动车道）+500cm（人行道）。道路两侧人行道宽度仅供参考，实际范围2m-8m具体根据现场实际情况结合平面图确定。机动车道采用1.5％直线路拱，人行道采用反向1.0％直线路拱。本工程范围内全线不设置超高a、新建机动车道（江兴西路?工农路段）（1）填高H<25cm（起点-K1+290,在原有路面结构上加铺水稳调平层和面层，但需保证一层水泥稳定碎石厚度（15cm），不满足时，对原路面铣刨至路面设计标高下25cm,新建如下路面结构：上面层4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13下面层6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20封层改性乳化沥青封层（不计入厚度）调平层15cm水泥稳定碎石基层（水泥含量4%）（2）填高HA25cm（K1+290-K1+4O0）,调平层采用水泥稳定碎石分层填筑，新建机动车道结构如下：上面层4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13下面层6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20封层改性乳化沥青封层（不计入厚度）调平层水泥稳定碎石基层（水泥含量4%）（A15cm）b、新建机动车道（工农路?流虹路段）挖除原水泥混凝土路面结构，采用C20水泥混凝土调平后，新建机动车道路面结构如下：上面层4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13下面层6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20封层改性乳化沥青封层（不计入厚度）基层36cm水泥稳定碎石基层（水泥含量4%）调平层C20水泥混凝土c、新建非机动车道非机动车道除上面层为4cm彩色沥青混合料AC-13,其余结构同机动车道。d、新建人行道4cm25x15x4花岗岩道板3cm1：3干拌水泥砂浆15cmC20水泥混凝土基层e、桥面铺装上面层4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13下面层6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20本次改造平面交叉口共计4处，包括绣江兴路、工农路、永康路、流虹路交叉口。交叉形式与原设计相同，仅对路面进行改造。排水主要是对雨污水管道系统进行沟通完善，新建雨水边井。对保留的雨污水管道进行清通，路面上所有保留窨井的井面高程随路面标高调整，对现状破损的井...
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