发改委加快农村公路建设工作会的讲话各位领导，同志们：农村公路是农村经济社会发展的命脉，是社会主义新农村建设最重要的基础设施之一，是贯彻落实省委、省政府“交通引领经济发展”理念的重要切入点和着力点。近些年来，在市委、市政府的正确领导和上级交通、发改等部门的支持帮助下，我市抢抓西部大开发、国家加大农村公路建设投入、交通部专项补助革命老区农村公路建设等各种机遇，在全市掀起了前所未有的农村公路建设高潮，取得了辉煌成果。下面我就全市农村公路建设有关情况作简要发言。一、全市农村公路建设概况20*年，为改变革命老区*农村落后的运输条件，加快老区社会主义新农村建设步伐，促进农村产业结构调整，帮助老区人民脱贫致富，让老区农民兄弟走上油路或水泥路，交通部决定对革命老区*农村公路建设给予4亿元专项补助，确定了用三年时间（20*·6～20*·6）实现100%的乡镇通油路或水泥路，90%的行政村通公路的目标（简称“三年目标”）。经过三年的艰苦努力，到20*年底，我市共完成投资21.6亿元（其中交通部补助6.8亿元、国家发改和财政补助4.13亿元、省补助2.28亿元、市县地方自筹8.39亿元），建成农村公路752个项目93*公里（其中县际油路12个项目912.3公里、通乡油路99个项目2276公里、通村公路641个项目6118.7公里），按期实现了“三年目标”。20*年，我市进一步加大了农村公路建设力度，共开工建设通乡油路11个项目305公里、通村公路237个项目25*公里，通过积极争取，我市被列入全省通村油路建设试点单位，建成通村油路项目36个4*公里。通村油路建设里程占全省计划的40.3%，因进度快、质量好得到上级交通主管部门肯定，在*召开了全省通村油路建设现场会，总结推广我市试点经验。到20*年底，全市公路总里程达到25755.6公里，比20*年增加3.7倍，其中等级以上公路8252公里、次高级以上路面第1页共7页6000公里，分别比20*年增加了1.5倍、3.6倍，农村公路通达率、通畅能力大幅提高。二、农村公路建设的基本做法农村公路建设项目多且分散、涉及面广、建设任务重、建设时间紧，加上我市公路工程技术力量、地方财力薄弱，使得我市农村公路建设面临种种困难。面对新形势新情况，我市积极改革，大胆创新，采取了一系列有效措施，保质保量完成了建设任务。归纳起来就是“强化三个保障，落实四个始终坚持，严把三个关口”。“三个保障”即：一是统一认识，强化思想保障。要想富先修路，社会主义新农村建设赋予了农村公路新的历史使命。农村公路建设是地方党政和交通部门贯彻落实“交通引领经济发展”战略的主要抓手。我市农村公路建设“三年目标”更是一件具有重要政治意义的大事、好事。市委、市政府高度重视，把农村公路建设作为“建设黔北综合经济区”和实施“三新一强”发展战略的重要基础工程，纳入重要议事日程。各级交通部门把农村公路建设作为落实科学发展观、构建和谐社会的重要工作，作为当前的一项重要政治任务抓紧、抓实、抓好。报刊、电视、网络等公共媒介把农村公路建设作为宣传焦点、重点，及时宣传报道农村公路建设中的重大决策、建设进展情况、农村公路建成产生的经济效益和社会效益，以及建设中涌现出来的先进典型和先进事迹，为农村公路建设营造了良好的舆论氛围。各方面的认识很快提到了政治的高度，使“要我修路”的被动认识转变为“我要修路”的主动行为。二是建立领导机制，强化组织保障。农村公路建设惠及千家万户，也涉及各行各业。为组织好农村公路建设，市、县均成立了以市、县长为组长的农村公路建设领导小组，成立了农村公路建设办公室。把农村公路建设放在党政工作的突出位置，列入“十件实事”内容，纳入工作目标进行部署、检查、考核。交通部门抽调政治素质高、专业技术过硬、工作责任心强的同志，专职负责农村公路建设。市委市政府抽出6名市级领导干部分项抓公路建设工作，多数县、区（市）除政府领导主抓外，第2页共7页还采取县级领导干部挂包项目的方式，XX县区安排35名县级干部挂包农村公路建设项目。经过逐步完善，全市建立了“政府负责、交通承办、部门配合、社会支持，群众参与”的工作机制，为农村公路建设提供了强有力的组织保障...
