公司2010年工作总结2010年，是*****发展史上取得辉煌成绩的一年。在*****的正确领导下，公司面对“两重一大”的严峻形势，深入实践科学发展观，认真贯彻落实*****工作会议精神，紧紧围绕年初确定的工作目标，深入内涵挖潜、加强经营管理、强化安全管控，各项工作均取得了优异成绩，为*****、*****各项事业的发展做出了重大贡献。主要生产经营指标完成情况货物运输****万吨（其中煤炭****万吨），完成年度运输任务****万吨的****％（奋斗目标****万吨的****％），同比增加****万吨；大同口累计交出货物****万吨（其中神华****万吨），完成年度任务****万吨的****％,同比增加****万吨；管内发送电煤****万吨。换算周转量实现****万换算吨公里，完成年度任务的****％,同比增加****万换算吨公里。运输收入****万元，完成年度任务的****％，同比增加****万元；单位支出****元/万换算吨公里,利润总额****万元。2010年，通过全体员工的共同努力，主要取得了以下成绩——运输生产实现新跨越。2010年，公司面对****万吨的货物运输任务，深入开展内涵挖潜，提升运输能力，全面完成了运输生产任务。*****货物运输胜利突破****万吨大关，创造了年度货物运输****万吨、月度货物运输****万吨、日货物运输****万吨，再创国内单线铁路货物运量新纪录。一是加强挖潜提效考核。通过加强挖潜提效实时考核以及车机联控、列车达速等考核工作，有效压缩了环节作业时间，提高了各项技术指标质量：列车全周转时间31.0小时，同比压缩1.0小时；技术速度52.0公里/小时，同比提高1.6公里/小时；旅行速度33.6公里/小时，同比提高1.6公里/小时。二是增开万吨列车。深入研究万吨列车增开方案，结合天成、清水河站改完成，及时调整了列车运行图，万吨列车由年初的日均11对增开至14对，有效提升了*****运输能力。三是整合业务流程。将电力调度划归调度中心，实现了行调、机调、电调工作的统一管理、有效衔接，施工天窗调度命令下达时间压缩了8分钟。通过取消丹洲营、九苏木站电煤列车到达技检作业，缩短了管内列车全周转时间，提高了车辆运用效率。四是优化机车运用。通过派专人驻湖东车站盯控机车管外运用，协调太原局压缩机车管外数量、周转时间，争取和谐号机车进燕庄站取送车等措施，将机车周转时间压缩至29小时，同比降低1.7小时，日均节约机车3.3台。通过增加机车辅小修、延长中修里程，适时安排SS4型电力机车牵引丹洲营地区电煤列车，减少大同口机车等空时间，有效缓解了机车不足的问题。五是加强交接口协调。积极协调太原局，大同口C80型车辆比例提高到86.2%，同比增加8.9%，车辆平均静载重提高到77.9吨，同比增加1.1吨，实现增运煤炭71.5万吨。加强与伊泰集团、呼铁局等方面沟通，积极落实托电电煤绕行工作，实现日均绕行3.2列，累计发送电煤436.5万吨。六是降低施工对运输的影响。施工会战期间，通过组织大型养路机械对施工后的线路及时进行跟踪捣固，提高了线路开通速度，降低了施工对运输的影响，实现增运煤炭31万吨。将通勤客车调整为4天开行一对，实现增开万吨列车18对，增运煤炭14万吨。——安全生产再上新台阶。公司继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强思想教育、强化现场管控，实现了安全生产形势持续稳定。截止2010年12月22日，*****杜绝责任一般B类及以上铁路交通事故，胜利实现安全生产****天，再创国内单线铁路安全运行新纪录。一是认真贯彻落实国务院23号文件精神和*****、*****安全工作会议精神。坚持“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，进一步明确了业务保安的范围和责任，强化了安全生产责任制的落实。加强领导现场带班制度的落实，以干部包保工作为落脚点，各级管理干部在生产一线抓安全、保安全，提高了生产现场的安全管理能力，保证了公司安全形势的持续稳定。全年包保干部深入一线418人次,发现和处理问题146件。二是深入推进本安体系建设。按照“化繁就简、科学合理”的工作思路，制定了详细的本安体系建设推进实施计划，使人、机、环、管相互协调一致。将质量标准化融合在本安体系建设中，积极开展危险源辨识和风险预控工作，经过研究讨论、梳理整合...
