第二章专用汽车总体设计（武汉理工大学汽车学院乔维高）第一节概述一、专用汽车设计程序专用车辆制造生产的特点是批量小，不同于新车设计，不需要进行从总体到总成的系统设计，主要根据使用要求和功能待点选择合适的车型底盘，匹配具有专用功能的工作装置。设计程序一般经过如下五个阶段。（一）可行性分析在深入调查研究的基础上，对新型专用车辆进行可行性分析。了解新产品的使用条件，用户对新产品的性能要求、使用要求以及需求量，收集国内外同类或相近类专用车辆的技术资料进行分所比较，整理出新型专用车辆开发的可行性报告，分析新产品开发的目的意义，国内外现状及发展趋势，市场预测及技术经济分析，产品开发的关键技术及其实施方案等内容。（二）技术设计1.确定主要性能指标专用车辆的性能指标可分为基本性能指标和专用性能指标两大类。基本性能指标包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、通过性等指标；专业性能指标是由专用车辆的专用功能确定，可通过现有技术资料进行分析比较或社会调查来选择确定专用性能指标。2.选择汽车底盘专用车辆是在汽车底盘上安装专用工作装置，用于承担专门运输任务或专项作业的车辆。因此，专用车辆的基本性能是由汽车底盘的性能所决定，所选用的汽车底盘有四种结构形式；二类底盘即是由驾驶室、发动机和底盘总成组合在一起；三类底盘，即是由底盘总成和发动机组合在一起；专用底盘，即是专门为某一类专用车辆设讨制造的底盘；组合底盘，即是选用定型的总成组装成的底盘。以上四种专用底盘可根据专用车辆的用途及使用条件、己确定的专用汽车性能指标、专用车辆的专用功能及其总布置的需要以及生产厂家现有的条件和能力来选定。3.总布置图的绘制及性能参数计算专用车辆的设计实质上是在汽车底盘上进行改装设计的—种过程，根据专用功能设计安装各类型的专用装置。在专用车辆总布置图上应能反映出专用装置的布置形式及相对尺寸；取力装置和传动装置的布置形式。有时由于专用装置布置的需要。在不改变使用性能的前提下、对底盘上的某些部件进行重新布置，如燃油箱、管路、杆件等。确定总体布置方案后，要计算一些主要性能参数，如动力性指标、轴载质量分配、燃油经济指标等。这些性能参数应不改变原汽车底盘的性能参数，视其计算结果对总体布置方案进行必要的修改。4.总成及零部件设汁以总布置图为依据，进行各总成及零部件的设计计算，各总成及零件的尺寸确定以后还应在总布置图上作进一步的布置及运动校核，使各部件之间相互协调。（三）产品试制与鉴定以上专用车辆的技术设计完成以后，工艺人员根据产品设计图样与本厂的生产编制工艺流程卡片及工艺路线，用于产品的试生产，通过试生产或装配进一步暴露技术设汁中的问题便于改进设计。（四）定型试验完成技术设计和试生产后的专用车辆产品必须经过严格的定型试验，全面考核其结构、性能、使用可靠性等是否达到设计任务书的要求。定型试验的主要项目有专用车辆的基本性能试验、专用性能试验、可靠性试验。表1-1各类专用汽车的可靠性、耐久性试验里程类别结构形式与改装程度试验里程（km）S0专业设计的专业汽车-50000S1选用定型总成、或选用三类底盘改装的专用汽车25000S2选用定型汽车二类底盘改装的专用汽车5000S3在定型汽车上改装的专用汽车0（五）产品鉴定最后进行新产品的技术鉴定，由主管部门组织同行专家、技术人员对设计的图样、工艺文件、试验报告等有关鉴定文件进行审查鉴定，通过鉴定后完善各种上报手续，即可投入批量生产．新产品投入市场后，还应进一步收集用户意见及在实际使用中所暴露的诸如设计、制造、材科等问题作为第二、三轮设汁依据。从专用汽车新产品开发的一般过程可以看出，专用汽车总体设计的主要任务是：正确确定专用汽车的性能指标，正确选择汽车底盘，为各部件设计提供控制参数和设计要求，对各部件进行合理布置和运动校核，并对专用汽车性能进行准确计算和控制。二、专用汽车设计的特点和要求专用汽车具有品种多、批量小的显著特点，只有不断开发新产品，深入调查研究，了解用户对专用汽车新产品的性能要求、使用要求和需求量，才能使专用汽车制造企业在...
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