铁路货物运输装载加固方案设计姓名：学号:专业:年级学院指导教师目录第一篇铁路货物运输装载加固方案设计任务书1一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书1二、设计要求1三、装载加固材料规格3第二篇铁路货物运输装载加固方案设计说明书6第一章分析货物的特点及运输要求6一、货物特点6二、运输要求6第二章确定装车类型6第三章确定装载方案7一、阔大货物装载必须遵守的基本技术条件7二、装载方案比选7第四章作用于货物上的力及需加固装置承受的力15一、作用于货物上的力15二、需加固装置承受的力16第五章货物稳定性计算17一、货物水平移动的稳定性17二、货物滚动的稳定性17第六章确定加固强度18第七章货物装载加固示意图18第八章自我评价19……………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计任务书第1页……………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计任务书第2页……………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计任务书第3页铁路货物运输装载加固方案设计任务书第4页铁路货物运输装载加固方案设计任务书第5页……………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计任务书(2)第6页7画出货物装载加固方案的示意图，并标注说明三、装载加固材料规格表1各类货物加固材料适用范围……………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计任务书(2)第7页……………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计任务书第8页2)常用盘条公称直径为：5.5mm、6.0mm、6。5mm。3)盘条的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的1/2。常用盘条的破断拉力和许用拉力表间表3。表3常用盘条的破断拉力和许用拉力(3)钢丝绳1)钢丝绳和钢丝绳夹的质量应分别符合国家标准GB/T20118《一般用途钢丝绳》和GB/T5976《钢丝绳夹》的要求。2)实际使用时，钢丝绳的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力去其破断拉力的1/2。3)钢丝绳的型号规格较多，为便于现场掌握和操作，本规则以上述标准中公称抗拉强度1670N/mm2的6X19(b)(1+6+12)型钢丝绳为例，列出常用钢丝绳直径及其相应的最小破断拉力和许用拉力，具体见表4。表4公称抗拉强度1670N/mm2规格6X19钢丝绳的最小破断拉力和许用拉力……………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计任务书第9页(4)铁路货物常用摩擦系数表表5铁路货物常用摩擦系数表二、运输要:求本货物为圆柱形7800mm5100mm|_|FJ滚动.mm以必使用掩木、角木或其他：mD=3380mm鞍座凹口底部高度为40m为5mm。此加固材料进行加固。本设计采用在货物底部放置鞍座、c丄m凹口深度为280mm，货物与鞍座间垫■i、必要时司时采用腰箍加固的直部分与纵向垂直平面之间夹角。为防货物发生移动，横腰有橡胶垫其厚式，腰箍两端可以JLD=2500mm………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计说明书第10页第二篇铁路货物运输装载加固方案设计说明书第一章分析货物的特点及运输要求一、货物特点本次装载加固的货物为钢制均重等断面圆柱体货物一件，其重量为401,长15.9m.由半径不同的两个圆柱体构成，大半径一端长12。9m,直径为3.38m；小半径一端长3m，直径为2.5m。货物支重面长度为:7.8+5。1=12.9(m)，货物的重心距离大半径一端为7。8m。货物的具体外形尺寸如下图所示：钢丝绳以紧固部件做成'利用其拉力，增加货物对车地板的压力，以增大货物的摩擦力•本设计中采用扁钢带。由于货物本身长度较大，还应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。第二章确定装车类型本课程设计中其准用货车不限,但选择的装车类型必须考虑经济合理。首先排除长大货物列车,其使用起来不划算。通过对货物特点的综合分析，本设计中选用N型I56Q平车，车体材质为木地板。车底板面高1209mm,自重19。11,载17重601,固定轴距1750mm,销距l=9000mm，车底板长度L=13000mm，车底板宽度2980mm，空车重心高723mm.具体尺寸见下表：75………………………………………铁路货物运输装载加固方案设计说明书第11页综上，该方案需要的横垫木高度为120mm。4)计算重车重心高度：货物装车后货物重心自轨面高为：重车重心据轨面的...
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