公路局干部职工工作总结一、以一级公路建设为核心，优化干线公路路网结构：我分局从2005年成立至今，已走过7个年头。这风雨兼程的7个寒暑见证我局成长的艰辛，也见证了我局成长的荣耀：（一）、分局成立伊始的情况：1、路面情况：2005年分局刚刚成立时，我局及时的考察了当时的路况：当时的公路属于二级公路，而且由于没有做好防护工作等，路面出现了不同程度的损坏：路面坑坑洼洼，破烂不堪，混凝土路面支离破碎，像龟背一样。由于重车碾压，路面深陷，有的凹陷竟深十几厘米，有的则形成了大坑。车辆驶过时，车身发出“砰砰”的震动声，让人胆颤心惊。而路面的损坏，也会相应的造成行车安全，首先对车辆的轴承、钢板的吊耳、轮胎伤害最大，很容易爆胎，突然的爆胎也极其引起车祸，其次是车辆驶过灰尘极大，能见度仅几十米，不仅对周围的居民造成了身体伤害，而且极易引发交通事故。2、对景区的影响。因为路面的极其破烂，对本区的景区的开发和旅游业造成了相当不利的影响，造成了直接的经济损失。（二）、基于以上两点原因，分局立刻积极研究对策，确定目标，并成立了领导小组，立志将“破烂路”打造成为“精品路”。但是由于路面损坏过于严重，而且又加上处于山区，比较偏僻，任何工作的开展都是相当的艰辛，但是分局所有同仁都坚定不移的大步向前，终于迎来了曙光：1、2005年，为刚改造通车的重要旅游公路龚资线全面绿化，提升旅游公路的形象，分局在上级支持下投资200万元在公路两侧种植香樟、翠竹、杜荫及花草，通过精心管养，目前该线路已形成一条绿色长廊。为了努力使旅游公路实现“畅、洁、美、绿、安”的养护目标，分局积极参加公路工程建设，参与市场竞争，2005年我局通过投标，取得XX县区金文线公路改造工程路基土石方工程项目建设，该标段全长5公里，总投资800万元，并按期保质完成了工程任务，通过验收评为合格工程，这是我局首次参加的大型工程任务建设，也为以后的工第1页共5页程建设好的开端。2、2006年参加景鹰高速公路路基土石方的项目建设，我局领导高度重视抽调部分懂技术善管理的人员成立项目经理部，该经理部不仅按期保质完成工程任务，而且项目经理部被市人民政府评为“先进集体”，项目经理被评为“先进个人”等荣誉称号。3、2007年投入300万元将206国道天禄至段的二级公路改造成一级公路，该路段全长5.69公里，改造后的路面宽22m的城市道路，并投入800万元用于公路生态环保绿化建设，在路两边种植、乔木、灌木和花草，这条公路的建成为申世、申遗提供了良好道路交通环境。2007年我局被景区评为“文明单位”。3、20XX年6.19特大洪水冲毁了鱼塘大桥，我局全力配合大桥建设项目部的工作，不等不靠全力抢险，在短短7天就恢复了桥面小车通行，在市公路局的指导下，克服各种困难，采取多想措施，精心组织、科学安排，只用了半年时间将两座新建长165.1m和205.1m，桥面宽18m的孔家大桥和鱼塘大桥，在20XX年底建成通车，总投资3000万元。20XX年分局被评为全市公路系统抗洪抢险“先进单位”。为配合景区发展，投资2600万元将206国道风景区至叶家桥路段2级公路扩建成超2级公路，路面宽18m，新建大桥及路面的通车，打通了景区咽喉要道，为景区旅游事业发展提供了保障。鹰瑞高速公路连接线是我分局和兄弟单位通过13个月的努力拼搏，在20XX年9月16日建成通车，该线全长5.391公里，按2级公路标准建设，路基宽12m，路面宽10m的水泥混凝土路面，概算投资2300万余元，它的建成推动了申世、申遗的梦想成真，目前我分局管养206国道、206国道挂线、龚资线和连接线，总里程41公里，比成立时增加了养护里程5.319公里，有10条公路等级得到提升。（三）、通过7年的“长征”，过去居民口中的“烂路”已经焕然一新变成了“生态路、环保路、安全路、文明路”。其中的艰辛和劳累不予言表，但是确实真正印证了7年风雨兼程，见证我局成长荣耀。第2页共5页二、积极参与景区重点旅游线路建设：景区是我国著名的道教圣地，因博大精深的道教文化、历史悠久的古越文明和神秘绚丽的自然景观而蜚声中外，被誉为“仙灵都会、正一祖庭”。我局也积极投入到景区建设中，并取得了一定的成效：1、按市...
