县交通运输局工作总结报告一、20XX年主要工作20XX年，我局主要抓了以下工作：（一）项目建设抓住“三个”关键，保障硬件设施水平1.道路建设（1）县通乡公路建设。全年实施了8条县管县道升级改造，总投资约1.5亿元，即：璜北线（2.2公里）、东园线（8公里）、揭新线（4.8公里）、金铁线（12.7公里）、石抗线（2.7公里）、乔东线（4.1公里）、昌丰线（12公里）和南矶通乡公路。通乡公路建设有三个特点：一是工程多，投资量大；二是等级高，全部是标准的三级公路，其中揭新线、金铁线为二级公路；三是全部由我局为业主单位，其中昌丰线采用了bt模式，所有项目春节前可通车，春节后再全面配套附属工程。（2）市管道路建设。一是启动了乐饭线（江桥至昌邑）26.9公里、西圳线（西山至石岗）16.6公里二级公路提升改造，由县长亲自担任组长，分管县长和公安局长担任副主任。目前该两个项目已经开工，计划于20XX年国庆前通车。二是完成石抗线市管段（2.1公里）三级公路建设。2.桥梁建设（1）危桥改造。我县制定了《全县105座危桥改造方案》改造危桥105座，其中市已入库29座，到目前为止，已完成7座，已启动2座，进入招投标准备的有2座，进入施工图修正阶段的有8座，进入立项批复阶段的有8座。危桥改造总的原则：一是除省市补助外，其建设资金全部由县财政兜底；二是明确按路权主体落实责任单位，即县道由县局为业主，乡村道路由所在乡镇做业主。（2）渡改桥建设。在省市交通运输部门的关心支持下，我县已明确申报芦洲大桥项目。该项目拟建1.5公里，按二级公路标准，总投资估算1.5亿元。目前正在开展《工可》等前期工作。3.码头建设一是联圩港下标准化码头建设。已严格按照省交通运输厅第1页共4页对标准化码头建设做到“一条船、一个风雨亭、一个码头和一套监控设备”的要求，将联圩镇港下渡口码头打造成标准化码头，总投资60万元，于20XX年1月完工。二是龙头岗码头建设。该项目由省交通运输厅做业主，我县已经配合完成征地拆迁工作，已经开工建设，进展顺利。（二）行业管理突破“三个”原点，规范运输市场秩序1.公路运输管理有突破。一是逐步实行农村客运公交化，收购了石岗客运班线，并在全县兴建了一个公交枢纽站；二是租用临时停车场，改造了上新建客运发车点，改变了我县县城无集中停车场、绕行管理的现象；三是严厉打击了非法营运。2.渡口渡运安全零事故有转变。一是撤销渡口，消除安全隐患。改渡建桥后，清理和撤销部分名存实亡的渡口（南矶乡战备圩渡口、松湖镇仙亭渡口、石岗镇上坪渡口、石岗镇罗家渡口、象山镇官塘渡口、联圩镇丰乐渡口）6个，消除了渡运安全隐患，确保人民群众生命财产安全。二是加强管理，狠抓渡运安全。加强船舶管理，配备专门的救生设备，严格渡工资格管理，严厉打击非法渡运等行为。三是加强节假日值班，严格信息报送。恶劣天气停止渡运，坚持乡镇领导带班、村干部到渡口值班制度，确保信息畅通。3.港口航运管理有创新。一是完成港口货物吞吐量342万吨。二是加强业务指导和行政执法人员的业务培训。三是联合市港航处开展航运整治，严厉打击非法航运，开展河道采砂打击活动，净化水域市场。（三）乌沙河整治扣住“三个”环节，确保完成拆迁任务关于我县开展长堎镇乌沙河整治及旧城改造工作，我局狠抓四个方面，举全局之力完xx县运输公司企业改制和拆迁任务。一是高度重视，加强组织领导。成立了以局长为指挥长的乌沙河整治及其周边旧城改造项目工作领导小组指挥部，局属各征迁单位主要领导亲自抓、全力抓。二是具体分工，责任到人。指挥部对项目进行统一指挥、调度，下设征迁办公室、企业改制办公室、安置办公室、协调办公室等四个办公室。三是分步进行，稳步推进。分宣传动员、调查摸底、征迁实施三个阶段，扎实推进。四是科学调度，阳光操作。及时将征收政策送进千第2页共4页家万户，使群众从理解变成配合和支持。科学调度，调动局属单位负责人及局机关科室负责人，每天召开调度会议，坚持公开、公平、公正的原则，确保完成任务。二、20XX年工作计划20XX年，我局继续以项目建设为抓手，以安全稳定为重点，以拓展行业管理为目标，全面提升交通运输服务水平。...
