1地下连续墙试成槽施工方案一、编制依据及说明(1)招标文件和投标文件；(2)施工规范及标准:《地下铁道工程施工及验收规范》(2003版)(GB50299-1999)；(3)本工程施工的设计图纸和设计技术要求；(4)本工程地质勘察报告；(5)、淤泥层厚，需要进行试成槽得到更准确的数据，便于后续工序施工。二、工程概况会展南站为深圳国际会展中心配套市政项目自南向北的第3座车站，位于大空港片区海汇路下方，呈南北向布置，为地下两层双岛平行车站。本站为深圳国际会展中心配套市政项目和规划12号线的换乘车站，采用双岛四线平行敷设方式，通过站厅换乘，两站同期施工。地理位置如下图所示。图2.1-1会展南站站位图地下连续墙采用C35防腐防水水下混凝土浇筑，钢筋笼主要采用HPB300、HRB400两种钢筋，洞门范围配筋采用玻璃纤维筋，钢筋笼保护层厚度为70mm。地下连续墙除盾构进出洞处采用锁口管接头，其余均采用“工”字型钢板接头。连续墙嵌入深度:进入土层及全风化岩层不少于6m,进入强风化岩层不少于4.5m，进入中风化岩层不少于2.5m,进入微风化岩层不少于1.5m。局部地层较差处和集水井加深处，嵌固深度局部加长。合花岗岩（11-4）。6227潸152021汹站!能会展南站地质斷面图2.2-1会展南站地质剖面根据设计要求，车站主体围护结构地下连续墙内侧lm范围、外侧lm范围施做咬合搅拌桩加固，车站附属围护结构地下连续墙内、外侧1m范围均施做咬合搅拌桩加固，保证地连墙成槽施工时的地基稳定和防止挖槽时出现塌孔情况。三、工程地质会展中心南站由上至下地质为：杂填土（1T）、淤泥（2T）（多数为5m左右，最深淤积深度约为20m）、可塑状砂质粘性土（6-1）、硬塑状砂质粘性土（6-2）、全风化混合花岗岩（11-1）、强风化混合花岗岩（11-2）、中风化混合花岗岩（11-3）、微风化混四、地下连续墙试成槽施工方案1、施工目的本工程地处赣江冲积平原区，结构范围有较厚的淤泥层。连续墙深度在22-30m左右，连续墙厚1m,地质纵断面图显示，连续墙施工须穿越7种地层。其中淤泥层、可塑状砂质粘性土以及硬塑状砂质粘性土对连续墙施工极为不利，施工过程中应减少槽壁扰动，保证坑壁的稳定。本次试验幅的施工，主要了解成槽的难度及成槽后槽壁两侧土体的稳定性，采集技术参数进行分析，以便对正式成槽的各项技术参数进行调整。1）测量开挖时放入槽内泥浆指标（包括泥浆比重、粘度、含砂率、PH值等）。2）记录开挖一幅所需要时间及总体时间，对此要做到心中有数。3）用超声波测壁仪测试槽壁的垂直度、深度及坍塌情况，每4小时一次。4）清孔后每4小时测试槽壁各个不同深度泥浆指标。5）对所采集的数据进行汇总、分析、反馈，对各个施工技术措施进行调整并趋于3合理。经过一些参数的调整，便于后续地下连续墙的施工。42、导墙施工先施工一段导墙，达到强度后用于试成槽施工。（具体施工见导墙施工方案）导墙施工工艺流程导墙施工工艺流程图3、泥浆制备泥浆在地下连续墙成槽过程中起到护壁作用，泥浆护壁是地下连续墙施工的基础其质量好坏直接影响到地下连续墙的质量与施工安全，泥浆系统工艺流程见下图。泥浆系统工艺流程图1）泥浆配合比根据地质条件，泥浆采用膨润土制备，初始泥浆配合比如下：（每立方米泥浆材料用量Kg）膨润土:116.6纯碱:4.664水:949.3CMC:0.583配合比在施工中根据实际测试指标进行调整，以达到最佳配合比。泥浆制备的性能指标如下泥浆性能新配置循环泥浆废弃泥浆检验5粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土方法比重（g/cm3）1.04〜1.051.06〜1.08<1.10<1.15>1.25>1.35比重计粘度（s）20〜2425〜30<25<35>50>60漏斗计含砂率（％）<3<4<4<7>8>11洗砂瓶PH值8〜98〜9>8>8>14>14试纸泥浆配制的方法见下图“泥浆配制流程图”。泥浆配制流程图2）泥浆储存泥浆储存采用半埋式砖砌泥浆池储存。3）泥浆循环泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。4）泥浆施工管理①各类泥浆性能指标均应符合国家规范、地方规定和“施组”的规定，并需经采样试验，达到合格标准的方可投入使用。②成槽作业过程中，槽内泥浆液面应保持在不致外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不应低于导墙顶面3...
VIP
