第1页共3页项目名称经九路（锡协路～高压铁塔）工程项目编号日期比例设计校核审核阶段施工图箱涵施工图设计说明R110342011.04图号经九路（锡协路～高压铁塔）工程箱涵施工图设计说明1、概述拟建经九路（锡协路～高压铁塔）工程位于无锡市新区鸿山镇，起点为锡协路，终点至现状高压铁塔，为新建市政道路，道路等级为城市支路。经九路全线于K0+340位置新开挖河浜一处。由于道路与河道斜交角度较大，且桥位处位于道路缓和曲线段，故拟新建一座8+10+8m三跨箱涵，箱涵中心桩号为K0+338.5。箱涵与河道斜交54°。2、设计依据（1）中国华西工程设计建设有限公司“经九路（锡协路～高压铁塔）地质勘察报告”。3、主要技术标准3.1设计规范公路工程技术标准（JTGB01-2003）；公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）；公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）；公路桥梁抗震设计细则(JTG/TB02-01—2008)；城市桥梁设计准则（CJJ11-93）；城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。3.2设计技术标准1.设计荷载：公路—Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2。2.地震设防等级：抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g，设防类别：D类，重要性系数：E1地震作用：0.34。3.高程系统：1985国家高程系统。4.设计基准期：100年。5.设计安全等级：二级。6.结构混凝土耐久性要求：按下表环境类别Ⅰ控制：环境类别环境条件最大水灰比最小水泥用量(kg/m3)最低混凝土等级最大氯离子含量(%)最大碱含量(kg/m3)Ⅰ温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境0.55275C250.303.0Ⅱ严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境、滨海环境0.50300C300.153.0Ⅲ海水环境0.45300C350.103.0Ⅳ受侵蚀性物质影响的环境0.40325C350.103.04、地形、地貌及地质情况4.1地形地貌拟建工程位于无锡市锡山区锡东新城内，拟规划新开挖河浜宽约30米，开挖深度约4.0米。现状桥址场地为农田，地面标高一般在3.80～4.20m之间，地势相对较平坦，属长江三角洲冲、湖积平原地貌类型。4.2工程地质特征描述根据本次勘察所揭露的地层资料分析，拟建场地地表至35.5m深度范围内地层为第四系全新统、更新统沉积物，按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分成7个主要层次；第2页共3页项目名称经九路（锡协路～高压铁塔）工程项目编号日期比例设计校核审核阶段施工图箱涵施工图设计说明R110342011.04图号各地基土层的分布规律见“工程地质断面图”，其特征描述如下：1.(1)层耕土:灰～黄灰色，湿，结构松散，以耕土为主，夹植物根茎。场区普遍分布，厚度:0.80～0.90m,平均0.83m；层底标高:2.96～3.05m,平均3.01m；层底埋深:0.80～0.90m,平均0.83m。该层土土质不均匀，力学性能偏差。2.(2)层粉质黏土:上部为灰黄色，中下部为灰色为主，可～硬塑，有光泽，韧性高，干强度高。场区普遍分布，厚度:4.10～4.30m,平均4.18m；层底标高:-1.25～-1.09m,平均-1.16m；层底埋深:4.90～5.10m,平均5.00m。地基承载力基本容许值[fa0]=180KPa，压缩模量Es=7.60MPa，为中压缩性土，力学性能较好。3.(3)层粉质黏土夹粉土:灰色，湿，可塑，含云母碎屑，有层理，夹稍密粉土薄层，稍有光泽，韧性中等，干强度中等，摇振反应无。场区普遍分布，厚度:5.20～5.60m,平均5.40m；层底标高:-6.69～-6.45m,平均-6.56m；层底埋深:10.30～10.50m,平均10.40m。地基承载力基本容许值[fa0]=150KPa，压缩模量Es=8.89MPa，为中压缩性土，力学性能中等。4.(4)层粉土夹粉砂:灰色，湿，稍密～中密；含云母碎屑，夹粉砂团粒；无光泽反应，韧性低，干强度低，摇振反应中等。场区普遍分布，厚度:6.60～7.90m,平均7.43m；层底标高:-14.35～-13.17m,平均-13.99m；层底埋深:17.00～18.20m,平均17.83m。地基承载力基本容许值[fa0]=150KPa，压缩模量Es=9.64MPa，为中压缩性土，力学性能中等。5.(5)层粉质黏土:灰黄色，可～硬塑，含铁锰质结核，有光泽，韧性高，干强度高，无摇振反应。场区普遍分布，厚度:9.00～10.00m,平均9.37m；层底标高:-23.39～-23.14m,平均-23.23m；层底埋深:27.00～...
