设备部登机桥、电扶梯、行李系统应急预案2.1登机桥故障应急预案当登机桥撤离飞机时，发生突然停电或故障时，接到通知后，立即启动应急预案，配合操作人员按照以下内容严格执行：1、液压型登机桥（LTQ-2000Y型）在撤离飞机时应急预案：（1）油泵工作正常时：首先，观察雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架周围无障碍物的情况下，将手动阀打到后退位置撤桥，距离飞机至少1米。（2）油泵工作不正常时：首先，操作员首先关闭登机桥钥匙开关，维修人员拉下总电源开关，挂“禁止合闸”警示牌，防止误操作造成设备突然带电，然后，观察雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架周围无障碍物的情况下，撤桥方法为：将手动阀打到后退位置，用加力杆上下压手动泵退桥，距离飞机至少1米。当桥撤离后，按照机电公司信息通报制度及时通知相关部门和人员，随后，对故障进行排除，并做好相关记录。2、机电型登机桥（BL型）在撤离飞机时应急预案：首先，操作员首先关闭登机桥钥匙开关，维修人员拉下总电源开关，挂“禁止合闸”警示牌，防止误操作造成设备突然带电，然后，观察雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架周围无障碍物的情况下，与登机桥操作员（维修员和登机桥操作员各两人）配合将行走轮电机刹车闸松开，用手柄同时摇动左右两侧电机退桥，距离飞机至少1米。当桥撤离后，按照机电公司信息通报制度及时通知相关部门和人员，随后，对故障进行排除，并做好相关记录。3、当操作人员退桥操作造成登机桥挤压飞机时，维修人员接到通知后，立即赶到现场，观察轮架位置是否处于正常退桥位置（0-90°），当轮架处于不正常位置时，明确故障原因，将故障情况逐级上报，得到现场运行中心许可后，方可协助登机桥操作人员撤桥。撤桥方法：观察雨篷是否处于正常位置，将桥下降至脱离飞机，调整轮架到正常位置，进行撤桥。当桥撤离后，按照机电公司信息通报制度及时通知相关部门和人员，随后，做好相关记录。4、大面积停电预案当出现不可预知大面积停电事故值班人员迅速上报值班领导，并打电话询问廊桥分队有几架飞机在靠桥使用，于此同时迅速组织维修人员分成两组；一组各四个人。一组去T1号航站楼由东向西手动退桥，按:1、液压型登机桥（2）油泵工作不正常断电时应急预案执行；另一组去T2航站楼由西向东手动退桥，按：2、机电型登机桥（BL型）撤离飞机应急预案执行。当桥撤离后，按照机电公司信息通报制度及时通知相关部门和人员，随后，做好相关记录。2.2电梯关人应急预案1、当电梯在行使中突然发生故障和紧急停电时，维修人员接到报警后立即赶到现场，了解现场情况。2、维修人员用三角钥匙打开轿厢门，确定轿厢的位置，通过喊话安抚乘客，消除乘客的疑虑，并告诉乘客救援工作正在进行。3、三菱无机房电梯紧急解救运行过程：手动解救方法：打开顶层操纵面板盒（1）自动---手动切换开关（AUTO—HAND）：打到手动（HAND），同时按上行UP按钮和运行RUN按钮（按下行DOWN按钮和RUN按钮）将轿厢运行至最近楼层的开锁区域（可观察面板上DZ指示灯，如果DZ指示灯亮了，表示已到开锁区域）。用三角钥匙打开层门，手按安全触板扳开轿厢门放出旅客。当上述方法不能使用则应采取下述（2）的方法：（2）自动---手动切换开关（AUTO—HAND）：打到手动（HAND），将ED-SW切换开关打到ON,同时按上行UP按钮和运行RUN按钮（按下行DOWN按钮和RUN按钮）将轿厢运行至最近楼层的开锁区域（可观察面板上DZ指示灯，如果DZ指示灯亮了，表示已到开锁区域）。当手动不能使用时，应采取下述（3）的方法：（3）松制动器解救方法：将主电源开关Mainpowerswitch:关闭（OFF），拔下钥匙。将紧急松闸模式开关RSQ—switch:开启ON。应急照明开关EMR—LIGHTswitch:开启ON（当限速器钢丝绳不能看清晰时）紧急松闸按钮BKD—BUTTON：按压PUSH轿厢一旦运行至开锁区域（可观察面板上DZ指示灯，如果DZ指示灯亮了），就立即：--紧急松闸按钮BKD—BUTTON：放开--紧急松闸模式开关RSQ—switch:关闭OFF用三角钥匙打开层门，手按安全触板扳开轿厢门放出旅客。解救旅客后，按上述相反操纵恢复电梯操纵各按钮，并检查电梯各部位情况。当停电造成电梯不在厅门区域内时，应...
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