跨越沪杭高速铁路封网万案1跨越概况本工程为在5418线双回路老塔上增加一回线。当前5418线三相占用上横担左右两相，及中横担左边一相。目前架线需要的是在中横担右边一相和下横担左右两相架线。示意图如下：图1当前回路布置示意图沪杭高速铁路穿越5418线131#〜132#档，跨越点高铁标注里程为0509-0511（水泥墩号375#-376#）。交跨档平断面如图2所示。交跨档主要参数见表1：表1交跨档主要参数一览表高铁跨越档档距432m被跨铁路边线离132#塔直线距离74m线路与高铁交叉跨越角77°39’131#塔呼高48m132#塔呼高30m跨越地点地形平地咼铁跨越档所在耐张段#129—#132长度1.172km高铁跨越档所在耐张放线段导线型号中相下相4*JL/G1A-400/354*JL/G2A-400/35跨越处咼铁断面尺寸：轨面咼度接触网高度总高度宽度（咼度以为#132基准面）6.3m11.6m14.3m14.6m表2#131~#132跨越处铁塔塔型及档距一览表塔号塔型呼高转角档距#131SZV2A48m0432m#132SJT1A30m左转18°46，图3跨越档塔型示意图2方案总述本方案以高速铁路的安全运行为第一。为了确保高速铁路运行的安全，根据现场的地形条件，决定采用在跨越高铁两侧新组立2基专用跨越塔，分别为跨越塔A和跨越塔B。在跨越塔之间布置封顶网之后，再进行跨越耐张放线段#129—#132的架线工作。施工工艺流程如图4所示。#132SJT1A(30)m70#131SZV2A(48)图4跨越施工工艺流程图2.1跨越封网技术参数经现场测量，#131――#132档跨越点高铁断面尺寸如下图5所示:图5#131—#132塔跨越处高铁断面图2.1.1跨越塔咼度封顶网距下方高铁轨面距离按〉12m控制，同时本跨越档的导线弧垂f=11.858m（安装温度40°C）。通过计算，A#跨越塔呼高为21m,B#跨越塔呼高为21m。考虑下挂滑车高度为0.5m,故封顶网在A#跨越塔挂点高度为20.5m。同时考虑B#跨越塔水平挂环作为封顶网在B#跨越塔的挂点，故封顶网在B#跨越塔挂点高度为21m。见图6所示。A跨越塔B跨越塔图6跨越塔示意图2.1.2跨越塔档距由于跨越塔的总高度分别为24m和21m，考虑到保证铁路安全需要，保证跨越塔边缘距高铁边缘距离满足倒杆距离（见图7所示），可得跨越档距为：L1=25+22+14.6+2*3跨越塔半根开-1=67.6m（A塔挂点在横担中,塔挂点在横担边）14.6m21咼L1=65.6图7跨越塔跨越俯视图48.3m、w275mJ“14.6m°235m.%J1mi75.8m*图8跨越塔跨越断面示意图表3跨越塔与导线净距计算表跨越塔跨越塔呼高(m)跨越点弧垂(m)与#132塔距离(m)与跨越导线净距(m)#131〜#132弧垂（m）#131~#132档距（m）A跨越塔214.7148.32.7411.858432B跨越塔219.26114.93.19①14迪尼玛主索承力20.52.1.3主承力绳张力计算封顶网主承力绳采用①14迪尼玛绳，①14迪尼玛绳参数见表4所示:直径破断力Tp比载①有效截面积S弹性模量E(mm2)(N)(kg/m)(mm2)(kg/mm2)141800000.151118.563500A工作状态21h驮载状态主索承力hi表4①14迪尼玛绳参数表A塔B塔6.3m—32.8m一32.8mjkN656m皿图9跨越断面主承力绳状态示意图以封顶网主承力绳封网后的状态称为工作状态，相应主承力绳张力为H以因2；意外事故导致导线置于封顶网上时称为驮载状态，相应主承力绳张力为H。通过计3算，图9中各参数见表5所示。表5封顶网主承力绳工作状态水平张力计算表主承力绳工作状态水平张力H(N)安全系数K与轨顶距离h(m)跨越点封顶网下坠距离Ah(m)中点弧垂f(m)工作状态H2=796122.612.520.461.68驮载状态H3=129051412.06根据上计算表可知，封顶网主承力绳能满足对高铁轨面的距离要求。2.1.4封顶网宽度和长度经过计算，封顶网的宽度为24m，长度为40m。选择8mX8m绝缘网15张。绝缘撑杆绝缘网#20—#3|]-2.2跨越塔组立本方案中的跨越塔为专门设计，受力荷载等满足施工要求，需要浇注混凝土基础，跨越塔组立方式与组立常规铁塔同，工艺见附录3。A、B两跨越塔要求的呼高为21m。在跨越塔顶对应相位导线下方设置滚筒，防止导线与跨越塔接触时候损伤导线，如图11所示。尼龙轮滑①15钢丝绳拉手链葫地承载〉B跨越塔水平挂线三4014.8m—-#5—#6m#7#8#4□—图10封顶网布置10.8m>m8-------------ZZZZZZZZZZZ立塔为横线路方向吊装，组立时始终保持与高铁的距离在倒杆距离之外。平面布置如图12所示：A跨越塔B跨越塔图11跨越塔示意图2.3...
