个人收集整理仅供参考学习1．13在冬季，汽车有时会出现启动困难，何故？如何解决？答：在冬季汽车启动困难，一般为机油粘度等选择不当，冬季气温低，若沿用夏季使用的单级机油，会因为低档温动力粘度过大而难以启动。正确的方法是：根据环境温度选择适宜粘度等级的多级油。1．14发动机在运行中出现“卡环”、“拉缸”故障，原因何在？如何避免？答：在活塞运动在上、下止点处，活塞环与气缸壁之间处于边界润滑状态,若供油不足或使用低档润滑油，都会使上述部位润滑状态进一步恶化,活塞积炭和漆膜增多,继而导致卡环、拉环等故障。正确选油，合理用油即可避免。1．15发生“烧瓦”故障，原因何在？如何避免？答：曲轴轴承，连杆大小头轴承等正常情况处于流体润滑状态，但当供油短缺、负荷突然增大或润滑油被稀释时，都可能引起“烧瓦”故障。正确用油，是解决问题的关键。1．16与润滑油有关的常见发动机故障及其原因故障原因提前点火燃烧室积炭多冷启动困难油低温粘度过高热启动困难油高温粘度过低保养期短油抗磨损性能差换油期短油全面质量差机油耗量大粘环、油孔堵塞、基础油组份轻油压不正常油粘度太高或太低、漏油1．17机油压力报警（亮红灯）的原因及处理？答：司机有时会遇到机油压力低，亮红灯示警的情况，原因分析及处理措施如下：原因处理措施选用的机油粘度偏低改用较高粘度等级的机油，如原用30，可改用40，原用10W/30,可改用10W/40，15W/40等。润滑油被燃油稀释，造成粘度下降此情况出现时，机油有明显的汽柴油气味，且闪点显著降低。应将油底壳机油全部更换,并检查发动机燃油和燃烧系统是否正常使用多级油时，油中添加的增粘剂剪切安定性差,粘度下降率过大,致使机油粘度显著降低。更换机油，选用剪切安定性好（粘度下降率小)100℃运动粘度较高的机油机油泵工况差，机油滤清器堵塞，发动机部件间隙大，有漏油现象。机油泵工况差，机油滤清器堵塞，发动机部件间隙大，有漏油现象。对发动机及部件要采取相应的维护保养措施。当该措施受到一定条件限制时，则一定要显著提高使用机油的100℃运动粘度。1．18油品在使用中出现粘度改变、颜色加深等现象，何故？怎么办？答：油品在使用中由于工作环境的影响，油品会不可避免地氧化变质，粘度会增大，颜色加深；而燃料泄漏会稀释机油，使得油品粘度下降、闪点降低等等。因此油品有严格的使用周期即换油期，如在换油期内出现异常，应及时采集油样送检，被检项目超出或达到换油标准，就应换新油。1．19汽油车（或柴油车）能否选用柴油机油（或汽油机油）？何故？答：不能。这是选油时首先要明确的问题。汽油车与柴油车因为发动机工况不同，所用燃料不同等等，对机油的要求存在很大差异。汽油机油和柴油机油的配方相差很大，汽油机油不能满足柴油车（发动机）的个人收集整理仅供参考学习使用要求，柴油机油不能满足汽油车（发动机）的使用要求。一定注意：汽油车要选用汽油机油（S系列产品），柴油车要选用柴油机油（C系列产品）。但不论汽油车或是柴油车，都可选用符合质量等级要求的通用油。1．20不同生产厂家的机油能否混合使用？答：一般说来，我们不提倡代用和混用，但在油品供应不及时或某些情况下，作为临时措施，必须代用或混用时，就需掌握一些原则，使代用或混用后，能在一定时间内保证发机机的正常润滑，不致造成润滑不当而发生事故。大概原则如下：a尽量选择性能相近的油品，不应选用性能相差太远的。b粘度要相当，以不超过±２５％为宜。c性能上以高代低，用高质量的油代低质量的油较好，但决不能相反。d不同生产厂的同类油要混用时，应先做混对试验。把两种油以１：１混合搅拌加温到８０～９０℃后，观察有无异味或混浊沉淀等，如无异常现象方能混用。（因为清净剂烷基水杨酸盐与磺酸盐在某些情况下不能相混。）e其他油类，如齿轮油，液压油等决不能当内燃机油使用。1．21如何鉴别真假机油？答：首先从外观上先做简单鉴别：观察油样是否澄清透明、混浊或有悬浮物、沉淀物有颗粒杂质的机油，肯定不是合格产品。对机油的颜色要做具体分析，因内燃机油是由基础油加入几种颜色较深的添加剂调合而成，添加剂加量范围约为3％...
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