－1－某县四好农村路建设存在的问题及几点建议为认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理对“四好农村路”的重要指示精神，积极响应《省人民政府办公厅关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》（黔府办函〔2017〕2016号）和《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》文件的相关要求，我县秉承“大交通促进大发展”的理念，在交通工作中将“四好农村路”摆在了首要位置，坚持“农村公路通到哪里，客运车就通到哪里”的思路，围绕“建好、管好、养护好、运营好”“四好”对全县交通路网进行改造完善，狠抓农村公路路网、农村客运网建设，有效推动了农村客运快速发展，极大方便了群众出行。一、建设现状截至目前，XX县公路通车里程达20162016.2016公里。其中高速公路2016.#公里，国道2016公里，省道2016#.#公里，县道2016#.#公里，乡道2016#.#公里，村道20162016.2016#公里，农村公路占比2016.#%；“四好农村路”建设工作基本达到乡乡通油路、村村通水泥路；管理工作基本达到了机构设置健全、执法水平文明、路域环境整洁、双超工作有控制；养护工作基本达到了责任主体落实、工作机制完善、资金落实到位、质量显著－2－提升；运营工作基本达到了场站建设优、客运发展优、物品流通优、综合服务优，全县实现了以城带乡、城乡一体、均衡发展交通综合运输网络。二、取得成效一是路网结构更加完善。十三五期间，XX县交通部项目库规划中共有#个县乡道改造项目2016公里，已完成#个共计2016.#公里；自筹资金启动县乡道改造项目2016.#公里，修建、改造旅游公路2016.#公里。新改建农村公路20162016公里，改造危桥#座，行政村四级公路覆盖率达到2016#%。结合#个极贫乡镇、农村物流点、现代农业园以及规模化农村旅游等节点的对外出行需要，规划二级干线公路工程及旅游公路，启动建设二级公路2016#.#公里，20162016年前实现乡乡通二级公路。全面启动组组通公路建设，20162016年实现2016户以上组组通硬化路，以县乡道路为支撑、村组公路为延伸的公路交通网基本形成。二是管养质量稳步提升。坚持“三分建、七分养”的发展思路，切实做到有路必养、养必到位。每#-#公里设一名专职管护员，足额拨付管养经费，统筹实施绿化美化工程。全力推广“建养一体化”模式；2017年，累计投入养护资金#.2016#亿元，等级公路养护覆盖率、经常性养护率全面达到2016#%;全县县道优良中等路率达到2016.#%，公路技术状况指数MQI值达到－3－2016.#，乡村道优良中等路率达到2016.2016%、技术状况指数MQI达到2016.#。三是安保能力明显增强。坚持把群众出行安全放在首位，深入实施农村公路安全生命防护工程，完成农路安保工程标准化改造2016#.2016#公里。开展农村公路与干线公路搭接道口安全专题研究，新建搭接道口缓冲带2016处，农路安保工程建设有序推进。结合美丽乡村建设，加强路域环境治理，保障出行安全，具备条件的地方实现“路田分家”、“路宅分家”，加强安全出行保障。四是运营水平不断提升。不断完善农村公路运输服务网络，促进“行有所乘”向农村延伸。实现建制村农村客运车全覆盖，客运网络连通2016个乡镇2016#个行政村。建设城区客运站枢纽#个，建成城乡客运一体化（乡镇）客运站2016座，实施农村招呼站2016#个，打通了农民群众出行“最后一公里”，让越来越多的村民实现了“出家门、上车门、进城门”的便利交通愿景。三、面临突出问题XX县“四好农村路”建设与全面建成小康社会的要求相比较，依然存在基础不牢固、养护任务重、资金不足、安全设施少等制约我县“四好农村路”建设的主要问题。具体表现在：建设方面：一是投资与需求差距大。XX县境内山高坡陡、－4－地形破碎、沟壑纵横、河谷深切，群众居住较为分散，自然灾害频发，属典型的“车轮子经济”模式。以公路为主的交通基础设施较为薄弱，建设任务繁重，单位造价相对较高，例如我县境内的财神至河镇公路改造项目，总投资（含隧道）需20162016#万元，上级补助资金20162016万元，需县级自筹20162016#万元，上级计划和补助投资不足，建设资金严重短缺，融资贷款难度较大，不能满足发展需要。同时县级层面自筹资金建设的公路项目较多，单位造价较高...
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