日立螺杆冷水机组与其他品牌机组之比较（一）（日立、开利、顿汉布什、麦克维尔的比较）项目日立HITACHI开利CARRIER顿汉布什DUNHAN-BUSH麦克维尔MCQUAY系统密闭式双螺杆压缩机与干式蒸发器结合，在当今提倡环保的时代，日立视冷媒泄漏降低到最底程度。日立将永远不会使用易泄漏的满液式机型使用密闭式双螺杆压缩机与满液式蒸发器，满液式蒸发器需封入约干式蒸发器5倍的冷媒，在维修和更换零部件时，系统中大量冷媒将成为问题使用密闭式双螺杆（竖直放置）压缩机与满液式蒸发器。满液式蒸发器需封入约干式蒸发器5倍的冷媒，在维修和更换零部件时，系统中大量冷媒将成为问题使用密闭式单螺杆压缩机与干式蒸发器压缩机日立采用最新型的半密闭式双螺杆压缩机，使用冷媒来冷却电机，提高了电机的稳定性，随着电机耐冷媒腐蚀性的提高，发生故障的机率降到最低。日立压缩机可分别适R22、R407C、R134a，而不用更换冷冻机油，解除了客户的后顾之忧半密闭式双螺杆压缩机，但采用的螺杆转子，在高速运转转子小，在高速运转时需用齿轮箱、加速；由于转子小，高速运转时平稳性差，噪声大。同一机组压缩机只能适用一种冷媒，更换冷媒则需更换冷冻机油半密闭式竖直放置压缩机，运转时平稳性较差同一机组压缩机只能适用一种冷媒，更换冷媒则需更换冷冻机油半密闭式单螺杆压缩，初期使用效果不错，但主、辅转子间存在磨损，在磨损后效率下降很快，尤其是可维修性差，维修后效果明显下降，技术尚不成熟，使客户在中后期使用中无安全感。同一机组压缩机只能使用一种冷媒，更换冷媒则需更换冷冻机油蒸发器干式蒸发器，需封入的冷媒量少，相同机组的冷媒量为满液式的1/5~1/3。通过冷媒的流速把油带回压缩机，无专门回油装置，简单可靠。随着时代的发展和环保的要求，使用多量冷媒的方式逐渐不被接受满液式蒸发器，相同的容量的机组需封入干式蒸发器3-5倍的冷媒。由于蒸发器内混在冷媒内的油不蒸发，故需要额外的回油设置。满液式蒸发器，相同的容量的机组需封入干式蒸发器3-5倍的冷媒。由于蒸发器内混在冷媒内的油不蒸发，故需要额外的回油设置使用干式蒸发器1-4个机头1-3个机头1-3个机头1-3个机头控制系统微电脑控制，液晶显示，有独立的警告指示，转换压缩机操作及安全保护等控制功能。选配楼宇自动接口微电脑控制，在安全保护方面的功能微电脑控制，在安全保护方面的功能少采用PLC控制项目日立HITACHI开利CARRIER顿汉布什DUNHAN-BUSH麦克维尔MCQUAY在中国的使用情况日立螺杆机在全世界销量达9万台，自82年以来在中国的累计销量超过2.5万台，在广大用户中有非常高的声誉，起可靠的高效运转性能已得到公认，日立螺杆机组故障率极低，运转寿命长，操作简单，低噪，体积小等。是用户的最佳选择日立在1966年生产出第一台开放式螺杆机组，1972年，日立首家开发出半封闭式螺杆压缩机机组，日立在双螺杆压缩技术超过30年的经验，技术上有绝对的优势销量较日立少，经验积累方面与日立有较大差距销量较日立少，经验积累方面与日立有较大差距销量很少，单螺杆压缩机技术在80年代末才开始运用，未得到充分的验证，经验严重不足出厂前试验日立采用日本进口的空调试验设备和先进的冷媒泄漏检测设备，冷媒中水份含量检测仪器，每台机组都在出厂前进行严格的性能检测，保证机组的可能性有较好的机组测试设备，机组出厂前进行性能测试，保证性能有一定的检测设备，但不完善有一定的检测设备，但经验和手段方面严重不足噪声64-78分贝日立RCU240SC（冷量240HP）噪音值为71.9分贝日立在螺杆转子先进的制造技术使螺杆压缩机的噪音及振动较底，同时采用双层机壳和高平衡的双极电机来加强这方面88分贝85分贝不详油路控制内置油槽、油分离器，利用压差供油，油路系统简单可靠，同时利用油差来驱动滑阀控制压缩机的容量沿用传统的回油装置，油回收装置部件多，易出故障，同时油路系统复杂，连接点多，潜在故障多。沿用传统的回油装置，油回收装置部件多，易出故障，同时油路系统复杂，连接点多，潜在故障多。内置油槽、油分离器，利用压差供油，油路系统简单可靠，同时利用油差来驱动滑阀控制压缩机的容量
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