第1页共8页2024年营业线施工防溜管理办法（一）机车车辆防溜1、加强对机车的日常维修保养工作，确保机车走行部、制动部状态良好。2、单机防溜措施撤除前，应按规定进行机车制动机能试验，确认机车制动良好，各表压力显示正常。3、机车连挂车辆动车前，必须按规定进行全列车的简略试验，确认全列车制动良好，方准动车。后附《六沾二线机车车辆防溜措施标准》。（二）机养车防溜机养车日常管理比照机车。1、动态防溜⑴中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。⑵在各种线路上作业（调车、转线、区间作业）停车时，须使用空气制动减压100kpa以上，保持全列车制动，并有司机值守。保持主车总风缸风压达500kpa以上，未得到动车指令（信号）前严禁缓解全列车制动。⑶无论在什么坡道的线路上作业，均应连接全部制动软管。⑷因装卸、配合施工不能整组连挂时，应分别做好防溜。⑸区间停留在不超过6坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。在超过6坡度的线路第2页共8页上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。⑹区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧机养车全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。2、静态防溜⑴在车站站线上停留待备时，必须实施保压制动，减压量达到100kPa以上，发动机熄火时，对机养车组要按停留车辆做好防溜措施。⑵中间站、专用线停车超1小时，须使用止轮器、手制动机对机养车进行防溜。使用止轮器对机养车两端进行防溜时，止轮器尖部贴紧车轮踏面，以手扳、脚蹬、锤击形式检查确认止轮器不松晃。⑶使用保压制动或手制动对机养车进行防溜，以眼看、手扳、脚蹬、锤击形式检查闸瓦压紧车轮踏面。⑷在2.5及以上坡道停车时，对下坡端左右轮采用双止轮器防溜。⑸机养车固定停放时设置防溜枕木2根（首尾各1根）。（三）施工通道防溜要求在距离施工通道交接口50米处，用2根开槽防溜枕木设置成倒八字，并采用链条加锁固定，若防溜枕木设置恰好在既有设备旁（如接触网杆、信号盒等）时，应远离10米设置。防溜枕木两端头300mm范围涂红漆及易于夜间确认的红色荧光涂料。防溜枕木要求材质坚固，锁于固定地点。防溜枕木斜口夹角300，其规格为深100mm、宽90mm。（四）尽头线防溜第3页共8页在距离尽头至少20米处用2根开槽防溜枕木设置成倒八字，并采用链条加锁固定。（五）坡道防溜除按以上要求对机车、车辆防溜，并设置倒八字防溜枕木外，在面向既有线方向6以上的下坡道施工通道，距离50米处要求设置脱轨器。（六）龙门架防溜上紧防风夹，并做好巡查记录。二、防溜管理（一）防溜器具的管理1、机养作业车组的防溜器具（铁鞋、防溜枕木）由机养队xxx负责；钉联基地龙门架防溜由钉联队xxx负责；各施工通道和尽头线的防溜枕木、脱轨器由整道队xxx负责（炎方至龙津沟整道队无驻点的暂由运输队负责）；机车、车辆的防溜止轮器（铁鞋）由运输队xxx负责。后附《防溜枕木（脱轨器）管理职责分工一览表》。2、各单位须建立防溜止轮器（铁鞋）、防溜枕木、脱轨器登记台帐及定期核查制度。发现遗失、损坏、混用时及时补充更正。（二）防溜检查1．日常检查⑴机车、车辆、机养车停留时，车上24小时必须有司机值守，由乘务员（调车长）负责3～4小时巡视一次，做好防溜检查登记，并在防溜处车体上作好防溜检查标记。第4页共8页⑵巡视检查须作好记录（时间、地点、车辆数、制动状态、止轮器、防溜枕木、检查人、交接人），交接班时重点交接检查防溜事项。⑶检查发现防溜未达到规定标准时，要及时采取措施，确保防溜达标，效果可靠。2、定期检查⑴经理部将防溜检查纳入月度安全大检查必须项目，每月进行检查。⑵各单位认真落实旬检制度，每十天进行一次全面排查。⑶各班组按要求落实日常检查。3、不定期抽查由安质部、运技部组织不定期进行防溜管理抽查。xx年六月二十三2024年营业线施工防溜管理办法（二）____年营业线施工防溜管理办法第一章总则第一条为确保施工现场人员安全，防止营业线施工发生溜坡事件，根据国家相关法律法规和规范要求，...
