第13课交通与通讯的变化[目标导航]课程标准学习目标了解中国近代交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。1.掌握中国近代以来交通和通讯工具发展的情况。2.理解中国近代以来交通和通讯工具发展的历史背景和对中国近代社会的影响。一、铁路，更多的铁路1．近代铁路的起步(1)1881年，中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路建成通车。(2)1888年，宫廷专用铁路落成。2．近代铁路的发展(1)甲午战争以后，列强激烈争夺在华铁路的修筑权。修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。(2)1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。(3)到1911年，中国半数以上铁路由外国修筑并控制，民国以后，各条商路修筑权收归国有。但铁路建设始终未入正轨。[易混易错]最早在中国兴建铁路的不是清政府，而是英国；京张铁路是中国自行设计修建的第一条铁路，中国人自建的第一条铁路是唐胥铁路。二、水运与航空1．水运(1)1872年，近代第一家轮船航运公司轮船招商局正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办轮船航运公司近百家，但几乎都是在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。2．航空：中国航空事业起步于1918年。当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制水上飞机。同年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”。此后10年间，航空事业获得较快发展。[知识点拨]近代中国交通工具的进步不仅方便了列强对中国的经济侵略，而且在客观上冲击了中国传统的思想文化，传播着男女平等观念、民主科学等西方资本主义先进的思想理念。三、从驿传到邮政1．邮政(1)鸦片战争以后，外国人在通商口岸设立“领事邮政代办所”。(2)1896年，“大清邮政局”成立。(3)民国时期：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。1920年，中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关国际邮政条约。2．电讯(1)1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3．影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行方式，还一定程度地转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷，促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活多姿多彩。[思维点拨]西方列强在中国开办邮政和电报等近代通讯业务的影响(1)便利了西方列强对中国的侵略。(2)推动了中国近代通讯的发展，改变了人们的生活方式。(3)促进了中国经济的发展，使中国与世界的联系大大增强。[思维点拨]中国近代交通和通讯事业发展变化的特点(1)开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家。(2)发展缓慢。(3)先个别试办，然后政府推广。(4)分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发达。主题近代中国交通、通讯事业的发展1．近代铁路事业缓慢发展的因素材料1880年刘铭传奏请修建铁路，①刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是：②每造铁路“山川之神不安，即旱涝之灾易召”，火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”，③仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府遂搁置修路倡议。[史料解读]①②③划线句子分别从政治、思想、资金三个方面说明“清政府遂搁置修路倡议”的原因。[问题思考]据材料，分析影响近代中国铁路事业缓慢发展的原因。提示封建顽固势力的反对；受封建传统迷信思想的影响；资金和技术的缺乏。2．交通运输业的影响材料20世纪初，上海首次出现了两辆从德国引进的汽车，很多人前往观看，人群中传来这样的议论：想不到我泱泱大国，竟然要用这等洋玩意儿，真是有辱国格！——保守大臣完了！这东西要多起来，我就没生意咯，到时候一家人的生计可就没着没落了！——黄包车夫真是了不起的奇迹啊！要是中国人自己能制造出来就好了。——开明人士[史料解读]从材料中划线部分保守大臣认为“有辱国格”，黄包车夫哀叹“没生意”“生计没着没落”和开明人士感叹“中国人自己能制造出来就好了”这三种不同阶层的人对汽车的不同看法说明近代交通运输业的影响。[问题思考]据材料，分析汽车的传入...
