第八章典型液压系统近年来，液压传动技术已经广泛应用于很多工程技术领域，由于液压系统所服务的主机的工作循环、动作特点等各不相同，相应的各液压系统的组成、作用和特点也不尽相同。以下通过对几个典型液压系统的分析，进一步熟悉各液压元件在系统中的作用和各种基本回路的组成，并掌握分析液压系统的方法和步骤。阅读一个较为复杂的液压系统图，大致可按以下步骤进行：(1)了解设备的工艺对液压系统的动作要求；(2)初步游览整个系统，了解系统中包含有哪些元件，并以各个执行元件为中心，将系统分解为若干子系统。(3)对每一子系统进行分析，搞清楚其中含有哪些基本回路，然后根据执行元件的动作要求，参照动作循环表读懂这一子系统。(4)根据液压设备中各执行元件间互锁、同步、防干涉等要求，分析各子系统之间的联系。(5)在全面读懂系统的基础上，归纳总结整个系统有哪些特点，以加深对系统的理解。第一节组合机床液压系统一、组合机床液压系统组合机床液压系统主要由通用滑台和辅助部分(如定位、夹紧)组成。动力滑台本身不带传动装置，可根据加工需要安装不同用途的主轴箱，以完成钻、扩、铰、镗、刮端面、铣削及攻丝等工序。图8—1液压系统工作原理V31E4O所示为带有液压夹紧的他驱式动力滑台的液压系统原理图，这个系统采用限压式变量泵供油，并配有二位二通电磁阀卸荷，变量泵与进油路的调速阀组成容积节流调速回路，用电液换向阀控制液压系统的主油路换向，用行程阀实现快进和工进的速度换接。它可实现多种工作循环，下面以定位夹紧f快进f工进f二工进f死挡铁停留f快退f原位停止松开工件的自动工作循环为例，说明液压系统的工作原理。1.夹紧工件夹紧油路一般所需压力要求小于主油路，故在夹紧油路上装有减压阀6，以减低夹紧缸的压力。按下启动按钮，泵启动并使电磁铁4DT通电，夹紧缸24松开以便安装并定位工件。当工件定好位以后，发出讯号使电磁铁4DT断电，夹紧缸活塞夹紧工作。其油路：泵1-单向阀5-减压阀6-单向阀7-换向阀11-左位夹紧缸上腔，夹紧缸下腔的回油f换向阀11左位回油箱。于是夹紧缸活塞下移夹紧工件。单向阀7用以保压。2.进给缸快进前进当工件夹紧后，油压升高压力继电器14发出讯号使1DT通电,电磁换向阀13和液动换向阀9均处于左位。其油路为：进油路：泵1-单向阀5-液动阀9-左位行程阀23右位一进给缸25左腔回油路：进给缸25右腔一液动阀9左位一单向阀10-行程阀23右位一进给缸25左腔。于是形成差动连接，液压缸25快速前进。因快速前进时负载小，压力低，故顺序阀4打不开（其调节压力应大于快进压力），变量泵以调节好的最大流量向系统供油。3.一工进当滑台快进到达预定位置（即刀具趋近工件位置），挡铁压下行程阀23，于是调速阀12接入油路，压力油必须经调速阀12才能进入进给缸左腔，负载增大，泵的压力升高，打开液控顺序阀4，单向阀10被高压油封死，此时油路为：进油路：泵1-单向阀5-换向阀9左位-调速阀12-换向阀20右位-进给缸25左腔回油路：进给缸25右腔-换向阀9左位-顺序阀4-背压阀3-油箱。一工进的速度由调速阀12调节。由于此压力升高到大于限压式变量泵的限定压力p，泵的流量便自动减小到与调速阀的节流量相适应。B4.二工进当第一工进到位时，滑台上的另一挡铁压下行程开关，使电磁铁3DT通电，于是阀20左位接入油路，由泵来的压力油须经调速阀12和19才能进入25的左腔。其他各阀的状态和油路与一工进相同。二工进速度由调速阀19来调节，但阀19的调节流量必须小于阀12的调节流量，否则调速阀19将不起作用。5.死挡铁停留当被加工工件为不通孔且轴向尺寸要求严格，或需刮端面等情况时，则要求实现死挡铁停留。当滑台二工进到位碰上预先调好的死挡铁，活塞不能再前进，停留在死挡铁处，停留时间用压力继电器21和时间继电器（装在电路上）来调节和控制。6.快速退回滑台在死挡铁上停留后，泵的供油压力进一步升高，当压力升高到压力继电器21的预调动作压力时（这时压力继电器入口压力等于泵的出口压力，其压力增值主要决定于调速阀19的压差），压力继电器21发出信号，使1DT断电，2DT通电，换向阀13和9均处于右位。这时油路为：进油路：泵1-单向阀5-换向阀9右位-进...
