挡土墙首件工程总结一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；2、《公路工程施工安全技术规范与施工规范》（JTGF90—2015）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；4、招标文件、设计施工图纸及设计技术交底、招标答疑文件及相关文件要求；5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。6、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。7、业主及监理有关文件要求。8、《挡土墙首件工程施工方案》。二、工程概况工程简介河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060,终点桩号K6+800，路线全长，总工期26个月。为全面开展挡土墙工程施工，挡土墙首件工程我标段选取LK0+105～LK0+204段右侧挡墙，该挡墙为衡重式路堤墙和俯斜式路堤墙，挡墙混凝土标号为C20。根据J1总监办批复的《挡土墙首件工程施工方案》，我标段在J1总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2017年1月2日完成该挡墙的施工，获得了宝贵的施工数据，为全面展开挡墙工程施工提供了有力的依据。施工总结如下：主要工程数量该段挡墙共长99m，挡土墙结构主要形式为衡重式挡土墙与俯斜式挡土墙，衡重式路堤墙80m，俯斜式挡土墙19m。基础形式为天然基础；墙身采用C20混凝土，墙后填料采用渗水较好的粗粒砂性土或碎石土。主要工程数量表序号里程段落挡土墙型式挡土墙长度（m）基础型式墙身C20砼（m3）备注1LK0+105～LK0+124右侧俯斜式路堤墙19天然基础2LK0+124～LK0+204右侧衡重式路堤墙80天然基础三、施工组织安排施工计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，挡土墙施工计划2016年9月22日开始，到2016年12月5日完成。实际工期为2016年9月22日至2017年1月2日，比计较工期晚28天。整体上不影响该段连络道路基施工。设备组织计划施工设备计划表四、施工组织机构我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组，负责对挡土墙施工进行技术指导，并成立专门的组织机构。序号设备名称型号数量备注1HZS90型砼拌和站90m312HZS180砼拌和站180m313挖机小松2401台4电焊机GT2-40B2台5钢模板180m26砼罐车8m34台核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段项目经理部项目经理项目书记总工程师副经理副经理工程技术部计划合约部安全环保部质检部物资设备部财务部工地试验室综合办公室路基防护队主要管理人员序号姓名职务备注1彭旺项目经理2廖方谞项目总工程师3杨钱质检工程师4彭旭计划工程师5欧阳龙顺道路工程师6赖会亮地质工程师7姜峰环境工程师8高斌试验工程师9李建辉测量队长10侯亮安全员11沈腾福安全员12杨涛安全员13余虎安全员14杨宇技术员五、施工工艺实施过程施工工艺流程图施工工艺流程图测量放样2016年9月20日，在施工前，利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出挡土墙基础中心线位置，然后按挡土墙设计尺寸放样打出控制桩。按照设计图纸放出基础的边线，边线测设完毕后应进行校核，保证基础位置的准确。继后每节每模随施工进度进行放样。基坑开挖每节第一模在放线完成报检后，开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，墙基位于斜坡时其施工测量基坑开挖基坑验收拆模养护沉降缝设置反滤层施工监理工程师签证工料机准备原材料试验及砂浆配合比设计基础施工墙身施工墙后路基填筑埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时施工，减少基坑暴露时间。有水地段做好排水措施，在基础范围外挖通长排水沟，将水排出，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由潜水泵抽排水。基坑验收挡墙基坑开挖后，采用轻便触探仪进行地基承载力的检测，设计要求承载力如下...
