技术总结的内容总结一般分为：（D）。(A)标题、主送机关、正文三部分(B）标题、前言、正文三部分(C)主送机关、正文、署名三部分(D)标题、主送机关、正文、署名四部分技术总结的写作方法写好总结需要注意的问题是（D）。(A)工作总结前要充分占有材料(B)一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假(C)条理要清楚、要剪裁得体、详略适宜(D)A、B、C的综合培训教学的基本方法下列不属于培训指导内容的是（D）。(A)帮助员工发现工作中的问题(B)指导员工制定明确的目标(C)指导员工制定改进工作、达到目标的计划或者方案(D)指导员工如何窃取他人的技术成果培训计划编制方法培训计划内容编制要求：（D）。(A)简明、扼要(B）图、文、表并茂(C)易学、易懂(D)A、B、C的综合客车车辆新技术、新工艺有关知识KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有（D）个功能级监测诊断子系统。(A)1(B）2(C)3(D)4客车车辆新材料、新设备有关知识列尾装置司机室(D)MHz机车电台，即列尾装置司机控制盒，简称司机控制盒。(A)500(B）600(C)700(D)800B车电单车技术检查01）信息显示系统车载屏常见故障的判别及维护1.信息显示系统车载屏厕所显示器不正常故障处理方法之一为：(B)损坏，应进行更换(A)顺号调节器(B)显示模块(C)GPS(D)主控板02）旅客列车餐车电磁灶故障判断和排除1.旅客列车餐车电磁灶不加热故障处理方法之一为：没有电源进入，检查电磁灶保险丝有没有熔断,检查相关(D)。(A)控制开关(B)过滤器(C)风扇(D)电源线路03）旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉一般故障处理1.旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉绿指示灯亮，油温不升故障处理方法之一为：电热管烧坏，更换(C)。(A)过欠压保护器(B)温控器(C)电热管(D)指示灯04）旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱一般故障处理1.旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能加热（发生蒸汽）故障处理方法之一为：电热管烧坏，更换(A)。(A)电热管(B)电磁阀(C)启动按钮(D)水位传感器05）旅客列车餐车LC7-7立式冰箱一般故障处理1.旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示Er2故障处理方法之一为：制冷效果不良，检查(A)。(A)制冷系统是否渗漏(B)供电线路、电压，排除供电电压过低的现象(C)供电线路、电压及接线(D)探头与蒸发管接触良好06）“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统1.“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统监测列车支管和制动管路的(C),诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。(A)电压(B)电流(C)风压(D)水压07）“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统1.“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的(B)监测整个车辆系统的状态。(A)速度(B)信号(C)参数(D)数据08）TFX1型电子防滑器工作原理1.TFX1型电子防滑器工作原理之一为：TFX1型防滑系统采用两种防滑判据，即减速度和(C)。(A)电压差(B)电流差(C)速度差(D)转速差09）TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能1.TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能之一为：如果一辆车中四个防滑排风阀良好，即使只剩下一个(B)还在正常工作，四条轮对都能得到保护。(A)主机(B)速度传感器(C)排风阀(D)压力开关10）康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统1.康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统整列车塞拉门的电控系统主要由一个(D)和各车箱的单车电控系统组成。(A)PLC(B)WG型网关(C)电源箱(D)集控箱11）车体配线绝缘电阻的测量1.AC380V供电运用列车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，线间绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时）≥(C)。(A)0.2MΩ(B)1MΩ(C)2MΩ(D)4MΩ12）J5型感应子发电机的构造1.J5型感应子发电机由机座、定子铁芯、转子、激磁绕组和电枢绕组、(A)、轴承及轴承盖等部分组成。(A)端盖(B)前盖(C)后盖(D)接线盒13）KP-2A型控制箱回路组成1.KP-2A型控制箱由(C)个回路组成，即主整流回路、激磁回路、测量回路、触发器回路、限流充电回路、起激回路、过压保护回路。(A)5(B)6(C)7(D)814）TFX1型电子防滑...
