交通局重点项目检查建设讲话同志们：王珉省长在工作十分繁忙的情况下，利用两天时间亲自深入到部分交通重点建设项目现场进行调研，并做重要指示，表明了省政府对交通工作的高度重视。省政府如此重视交通工作，主要是省委、省政府把加大基础设施建设投入作为推动全省经济发展的重要措施，交通作为加大投入的重要领域，承担了较重的任务。刚才，克志厅长汇报了今年交通工作情况，分析了影响交通发展的主要因素，提出了确保完成交通建设任务的具体的措施和意见，我都赞同。几年来，全省交通工作紧紧围绕服从服务于经济和社会发展的大局，坚持抢抓机遇，求真务实，真抓实干，交通事业实现了快速发展，为全面建设小康社会、振兴吉林老工业基地和解决“三农”问题起到了很好的先行作用。对于XX省这样一个经济欠发达、处于全国路网末稍的省份来说，交通发展速度这么快，在全国的综合位次较大幅度前移，以及交通改革、农村公路建设等项工作在全国领先，得到了交通部领导的充分肯定，这些成绩确实来之不易，凝聚着全省交通战线全体职工的辛勤汗水。今年，面对气候异常、调控政策约束等不利因素，省交通厅坚决贯彻省委、省政府加快发展的战略决策，克服困难，奋力前行，交通建设和改革等各项工作都取得了较好的成绩，省政府比较满意。借此机会。我就交通发展以及全面完成今年建设任务有关问题再讲三点意见。一、围绕经济发展“快走”变“快跑”的要求，科学谋划好“*”交通发展“*”是全面建设小康社会、实现吉林老工业基地振兴的关键时期。经济振兴，交通必须先行。谋划好“*”交通发展思路，编制好“*”交通发展规划，对于促进交通全面、协调、可持续发展具有十分重要的意义。（一）科学确定交通发展的思路和原则。按照省委、省政府提出的经济社会发展由“快走”变“快跑”的要求，交通必须要适应，要加快建设，保持快速发展的良好态势，不断适应第1页共5页并适度超前于经济和社会发展。编制交通发展“*”规划，要立足于省情，既坚持加大投入，保持一定的发展速度，又要坚持社会效益和经济效益的统一，注意交通经济质量，保持发展后劲；既要重视大通道、主干线建设，又要重视农村公路建设；既要加快公路建设，又要统筹公路养护、交通运输、现代物流和以人为本的协调发展，实现交通发展与国民经济的良性互动，交通建设与资源、环境和生态的协调一致，交通事业与人的素质的全面提升。（二）下大力气建设一批重点项目。加快出海入关及通往产业基地通道建设。把省会至各市（州）通达高速公路作为重点加以研究，并择优开展项目前期工作。重点建设江密峰至珲春高速公路和长春至松原、长春至松江河高速公路。加快对外联络大通道建设，推进东北区域交通一体化。重点建设通化至下排、通化至丹东高速公路及吉林至草市高速公路，拓宽改造102国道长春至四平段，增加通往大连、丹东、沈阳乃至关内各地的快速通道。另外，还要加快长白山旅游公路和中朝边境一线边防公路建设，促进长白山区自然资源和旅游资源的开发。加快推进普通公路建设，完善全省公路网络按照“五纵五横三环出口成网”规划思路，启动长春1小时经济圈前期工作，开展农安、德惠、九台、双阳段环线可研，近期技术等级按一级以上公路布局，远期全部实现高速公路相连接。加快推进城际间快速交通网络建设，发挥网络经济整体功能和效益。进一步加快农村公路建设。这几年农村公路发展还是比较快的，在全国比较靠前。要继续推进城乡道路运输一体化进程，为粮食主产区商品粮集散和发展农村经济提供便利的交通运输条件。（三）各级政府要把交通规划工作纳入日程。按照省委、省政府的部署和要求，统一认识、统一步骤，省交通厅在分析预测经济总量增长及产业结构和区域经济结构调整对交通发展需求变化的基础上，今年初提出了“五纵五横三环出口成网”的XX省高速公路网规划（到2030年），目前，正在进行深入论证。同时编制完成了《XX省公路、地方铁路、水路交通“*”发展规划（草案）》、《国家高速公路网线位规划》、《中朝边境一线千里江堤交通专项规划》。各地要根据本地经第2页共5页济社会发展的需求，按照国家和省交通发展的规划布局，编制好区域...
