第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1．知道不同运输方式的特点，理解交通运输与聚落形成、空间形态及其分布的关系。(重点)2．理解交通运输布局对商业网点布局的影响。(重点)3．结合实例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。(重、难点)[基础·初探]教材整理1交通运输与聚落阅读教材P76～P80，完成下列问题。1．交通运输概述(1)功能(2)现代交通运输特点运输方式种类齐全，构成交通运输综合体系，具有高速度、网络化、全方位的特点。2．交通运输与聚落的形成(1)交通便利的地方，利于开展商贸活动，常形成大的居民点。(2)河流干支流汇合处及河流入海处，商贸频繁，利于形成较大城市。3．交通运输与聚落空间形态区域北方地区南方地区分布古代聚落形成于陆路干道附近以水运交通为主，聚落沿江沿河分布现代随铁路、公路兴起，聚落多沿铁路线和公路线发展形态多呈团块状多呈带状4.交通运输与城镇分布(1)河流与城镇①古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。②在河流冲积平原地区，城市相对密集。③沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。(2)铁路与城市①铁路是高速度和大运量的陆路运输方式。②铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起与繁荣。石家庄、郑州和株洲的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。(3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。正误判断：(1)高速火车、大型飞机的出现，说明现代交通运输方式的高速化。()(2)为取水方便，北方城市多临河设城。()(3)河运的起点和终点易出现城市。()【提示】(1)×火车、飞机等属于运输工具，铁路、航空等属于运输方式。高速铁路、高速公路的出现说明现代交通运输的高速化。(2)×在古代，水运是我国南方主要的运输方式，聚落沿河分布不仅取水方便，而且利于航运。(3)√教材整理2交通运输与商业网点布局阅读教材P81～P83，完成下列问题。1．交通运输状况影响商业布局(1)商业中心①特点：地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，常位于区域的核心位置。②交通区位：交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，对交通运输要求高。(2)商业网点：由若干个商店组成，多散布于居民区或广大乡村。2．交通运输发展对商业布局的影响(1)影响商业集聚：许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。(2)影响商业布局类型：(3)影响商业网络的组织形式：主要得益于电子计算机和互联网技术的发展。正误判断：(1)农村数量比城市多，应在农村建立更多的商业中心。()(2)以市场最优原则建立的商业街应建在居民区。()(3)上海南京路商业步行街是以交通最优原则建立的商业中心。()【提示】(1)×商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。商业中心可以是城市市区的商业活动中心，广义也可指城市。(2)×以市场最优原则建立的商业街应建在城市的几何中心。(3)×上海南京路商业步行街是以市场最优原则形成的商业中心。[质疑·手记]预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流：疑问1：________________________________________________________解惑：________________________________________________________疑问2：________________________________________________________解惑：________________________________________________________疑问3：________________________________________________________解惑：________________________________________________________交通运输与聚落[合作探讨]石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968年后又成为河北省的行政中心，石家庄获得了较快发展，现在人口已超过100万。2015年10月18日国务院批复了《京津冀协同发展规划》，石家庄又迎来了新的发展机遇。石家庄近期将打通多条通往北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈”。探讨1:石家庄城市发展兴起的主要区位条件是什么？【提示】交通运输的改善。探讨2:推测近...
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